1、蓄電池內(nèi)壓過(guò)高

當(dāng)蓄電池內(nèi)壓過(guò)高時(shí)，會(huì)引起蓄電池殼的爆炸問(wèn)題發(fā)生。

由鉛酸蓄電池工作原理可知，在蓄電池充電過(guò)程中，尤其充電末期由于過(guò)度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。

當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

2、氫氣遇明火

氫氣遇明火會(huì)引起蓄電池的爆炸現(xiàn)象。

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%，H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。

假如過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。

蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)，此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，假如蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。

一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)，當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車(chē)高于14.4v，柴油車(chē)高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。

通過(guò)對(duì)蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過(guò)充電狀態(tài)。

3.、蓄電池爆裂與震動(dòng)

蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢出現(xiàn)火花，從而形成爆炸。

聲明：本網(wǎng)站所公布的文章，均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。