當(dāng)動(dòng)力鋰電池衰減到80%后，換電池還是換汽車好?老司機(jī):沒機(jī)會(huì)換電

根據(jù)不同的數(shù)據(jù)，鋰離子電池品種又分為許多種類，目前重要成熟應(yīng)用于三元鋰離子電池和磷酸鋰離子電池，而自然衰變是鋰離子電池的共同特點(diǎn)。

根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，假如電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池衰減到新電池狀態(tài)的80%，將失去繼續(xù)作為新能源汽車動(dòng)力鋰電池的意義，此時(shí)應(yīng)更換進(jìn)入串級(jí)使用環(huán)節(jié)!

有兩種方法可以替代它。一個(gè)是把它報(bào)廢，換成一輛新車。二是更換動(dòng)力鋰電池。

資本

從成本上看，現(xiàn)在電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的價(jià)格比較貴，如三元鋰離子電池，每1KWh的價(jià)格要1100元左右，假如全部自費(fèi)更換，成本適當(dāng)高。然而，氫云鏈告訴你，沒有必要自己花錢更換電池。

首先，非商業(yè)電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池保修期為8年，即12萬(wàn)公里。許多新能源汽車公司將保修期延長(zhǎng)至8年或15萬(wàn)公里，有些公司甚至承諾終身保修。如動(dòng)力鋰電池在保修期內(nèi)出任何質(zhì)量問題，含自然衰減20%以上，則由汽車公司免費(fèi)更換。

其次，電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池自然衰減到80%以下，需求很長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)車主本應(yīng)已經(jīng)更換汽車時(shí)，沒有機(jī)會(huì)自費(fèi)更換電池。氫云鏈從我國(guó)客戶換車的時(shí)限來看，很少有20萬(wàn)公里后出行不換車的，所以客戶也不必?fù)?dān)心后續(xù)電池的費(fèi)用。

細(xì)胞的功能

從動(dòng)力鋰電池的功能來看，一般認(rèn)為鋰離子電池電動(dòng)汽車在使用800次完全充放電后，電池衰減到新電池的80%。而使用三塊鋰離子電池的電動(dòng)汽車在道路上行駛可達(dá)400公里，800完全充放電是32萬(wàn)公里。

因?yàn)閷?shí)際距離會(huì)比實(shí)際距離長(zhǎng)，所以打20%的折扣，那么實(shí)際距離可以是256000公里。而因?yàn)殡姵貢?huì)繼續(xù)老化，繼續(xù)行駛的距離會(huì)逐漸縮短，那再做20%的折扣，可以算攜帶三元鋰離子電池的電動(dòng)汽車行駛205,000公里，電池老化到80%，光榮退役。

而磷酸鐵鋰離子電池汽車在徹底充放電2000次后會(huì)衰減到80%，根據(jù)以上方法計(jì)算，一輛新車?yán)^續(xù)行駛300公里的電動(dòng)汽車，在行駛384000公里時(shí)，會(huì)衰減到80%以下。有些人可能會(huì)質(zhì)疑計(jì)算結(jié)果的可靠性，但事實(shí)上，比亞迪的e6出租車在開始更換電池前行駛了35萬(wàn)公里。e6使用的是磷酸鐵鋰離子電池。

氫云鏈總結(jié)

綜上所述，一輛汽車行駛十年，無論是否是新能源汽車，都可以認(rèn)為是可以被替代的。此外，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，電池價(jià)格也在逐年下降。幾年后，電池的價(jià)格肯定不會(huì)比現(xiàn)在高，所以，用電池的價(jià)格來預(yù)測(cè)幾年后的成本，是不科學(xué)的。