在新補(bǔ)貼政策的倒逼作用之下,動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)品能量密度水平大幅提升.近日,工信部公布了2018年第三批新能源汽車(chē)推薦目錄.值得一提的是,NCA體系三元圓柱鋰電池開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)配套乘用車(chē)企.

據(jù)了解,此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100,續(xù)航里程250公里,電池系統(tǒng)能量密度142Wh/kg,由天鵬電源提供電芯,華霆?jiǎng)恿χ圃祀姵匕?

天鵬電源表示,此次提供的NCA電池采用與日韓企業(yè)相同的技術(shù)體系,即NCA正極加硅碳負(fù)極材料.配合華霆?jiǎng)恿Φ妮p量化電池包系統(tǒng),可使車(chē)身整體不變情況下,容納24KWh的電池包.并將續(xù)航里程提升至250公里.

相對(duì)于傳統(tǒng)的532和622材料系統(tǒng),NCA電池體系能夠顯著提高電池包的能量密度并降低鋰電池度電成本,目前特斯拉寄予厚望的MODEL3即采用了NCA三元圓柱鋰電池,既能讓更小的車(chē)身容納更大容量的電池,同時(shí)通過(guò)NCA體系的技術(shù)進(jìn)步有效降低電池成本,使得MODEL3成為特斯拉的沖量爆款車(chē)型.

NCA產(chǎn)品技術(shù)含量高,制造難度大,要用好高能量密度的NCA三元圓柱鋰電池,同時(shí)需要類似特斯拉使用的具備完善熱管理技術(shù)的輕量化電池包系統(tǒng).目前在國(guó)際上給乘用車(chē)批量供應(yīng)NCA產(chǎn)品的電池工廠基本都是日韓企業(yè),如松下、三星和LG等.國(guó)內(nèi)只有少數(shù)技術(shù)領(lǐng)先的鋰電池公司在嘗試生產(chǎn)乘用車(chē)用NCA鋰電池.

此次上汽通用五菱采用天鵬電源與華霆?jiǎng)恿献髋涮椎腘CA三元圓柱鋰電池,這是市場(chǎng)對(duì)天鵬電源的NCA技術(shù)的肯定.

據(jù)悉,天鵬電源已經(jīng)完成技術(shù)儲(chǔ)備的單只18650圓柱電池的容量最高可以達(dá)到3500MAH,與華霆?jiǎng)恿p量化電池包系統(tǒng)組包后的整體能量密度可以輕松提高到160Wh/kg,可以提前滿足電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)能量密度持續(xù)提升的需要.

隨著以天鵬電源和華霆?jiǎng)恿榇淼匿囯娖髽I(yè)不斷推動(dòng)NCA技術(shù)進(jìn)步,國(guó)內(nèi)更多乘用車(chē)廠會(huì)向上汽通用五菱一樣跨入特斯拉時(shí)代.

值得一提的是,根據(jù)最新補(bǔ)貼新政,過(guò)渡期后續(xù)航里程在250(含)-300公里的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼額度為3.4萬(wàn)元,動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度140(含)-160Wh/kg的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼.這意味著寶駿E100將獲得至少3.74萬(wàn)的補(bǔ)貼,更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.