動(dòng)力鋰電池限制放電深度的三個(gè)重要原因

事實(shí)上，任何使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車都有一個(gè)規(guī)則，即不能將電池的全部容量用于旅行，只留下幾千瓦時(shí)來緩沖電池。例如，60kwh(55kwh可用)可能出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)格式或其他類似法規(guī)中。

假如你對(duì)此感到滿意，你會(huì)發(fā)現(xiàn)任何使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車都有一條規(guī)則，即不能將電池的全部容量用于旅行，總是要留出幾千瓦時(shí)來緩沖電池。例如，60kwh(55kwh可用)可能出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)格式或其他類似法規(guī)中。

動(dòng)力鋰電池約束放電深度的三個(gè)重要原因

事實(shí)上，限制鋰離子電池放電深度有三個(gè)重要原因。

第一個(gè)原因是循環(huán)壽命隨著放電深度(DoD)的減小而急劇新增。從技術(shù)上講，降低電池在深度跌落點(diǎn)的充放電對(duì)循環(huán)壽命的影響是相當(dāng)困難的，這取決于許多超出現(xiàn)有技術(shù)控制能力的因素。

一個(gè)非常典型的例子是溫斯頓電池100AhLFP電池標(biāo)準(zhǔn)表，電池壽命為5000循環(huán)，按特種部80%，7000循環(huán)，按特種部70%。這說明放電深度對(duì)電池壽命的影響。

第二個(gè)原因是，當(dāng)電池配給任何電器電流時(shí)，電池的內(nèi)阻隨著容量的減小而增大。當(dāng)放電深度較大時(shí)，在電流穩(wěn)定的情況下，電阻增大，這就要求電池供應(yīng)更多的能量，并以熱量的形式浪費(fèi)電能。

第三個(gè)原因是當(dāng)放電深度較大時(shí)，電池原有的穩(wěn)定放電曲線會(huì)發(fā)生急劇變化。因此，通過將放電深度限制在一個(gè)相對(duì)平坦的范圍內(nèi)，客戶可以更好地控制電量，獲得更好的應(yīng)用體驗(yàn)。

值得一提的是，卸扣的放電深度與電池進(jìn)入釋放容量是不相同的概念。例如，特斯拉ModelS的60和70千瓦時(shí)電池可以通過軟件升級(jí)，將額定電池容量解鎖到75千瓦時(shí)。升級(jí)后，ModelS仍然有一個(gè)不錯(cuò)的電池容量作為安全緩沖。

所以問題是，ModelS缺失的60Kwh電池是否會(huì)有更持久的壽命?