鋰離子電池繞組恒速技術(shù)及控制解決方法

未來，我國將投資1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車將進一步推動電池繞組事業(yè)的進步。本文將介紹什么是電池繞組恒線速度的過程，重要的技巧和難點，系統(tǒng)的性能要求和解決方法。

一、前言

你了解嗎?我們使用的手機電池、筆記本電池、相機電池、DV電池、電動汽車電池都是由鋰離子電池繞線機生產(chǎn)的。鋰離子電池繞線機類型重要有方形半自動繞線機、方形自動繞線機、圓形自動繞線機三種，這里首先介紹方形自動繞線機。

第二，電池繞組的職業(yè)愿景

以電動汽車為首的新能源汽車已成為十二五期間的重點扶持對象。2010年，中央財政部門和各地方財政部門明確了重補貼、政府扶持的雙重影響措施。根據(jù)初步規(guī)劃，未來我國將投資1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一些部委正在牽頭制定支持新能源汽車的相關(guān)政策?？萍疾繝款^編制的《電動汽車技術(shù)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》已經(jīng)制定，最遲明年將正式公布。根據(jù)規(guī)劃，汽車微型化和電氣化是我國未來汽車發(fā)展的兩個重要方向。到2015年，我國的電動汽車數(shù)量將達到100萬輛，電池容量將達到10億瓦時左右。因此，我國計劃推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使動力鋰電池、電機、電控成為未來的中心。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然會帶來電池生產(chǎn)和制造業(yè)的騰飛，這將給電池生產(chǎn)設(shè)備公司帶來巨大的發(fā)展機遇，同時也會在很大程度上對現(xiàn)有的電池生產(chǎn)設(shè)備提出更高的要求。

三、電池繞組恒速技術(shù)

鋰離子電池繞線設(shè)備的重要技術(shù)難點在于如何控制隔膜和極板的張力以及恒速繞線。極板張力控制的好壞直接決定著電池的生產(chǎn)質(zhì)量。張力的好壞也直接影響電池繞組過程的平衡和生產(chǎn)功率。和張力的控制是直接受控制的恒線速度極板電池是傷口時,假如極板的線性速度穩(wěn)定繞組時,張力就會是一個穩(wěn)定值,假如線性速度跳,緊張也會跳。

電池極片的恒速控制在廣場上尤為突出,因為卷類型的針的形狀很特別,所以滾針和體積每一點外圍的中心距是不相同的,而且是一個不規(guī)則的形狀,所以為了完成恒線速度,滾針必須旋轉(zhuǎn)的速度變化,才能確保每個點圓弧在本周以同樣的速度。