磷酸鐵鋰離子電池將是最適合未來電動(dòng)汽車發(fā)展的電池。

可以預(yù)見，未來純電動(dòng)乘用車和特種車輛的發(fā)展將具有以下特點(diǎn):一是形成1.3噸以下、1.3~1.7噸、1.7噸以上三種車型。每千瓦時(shí)距離完成的電池量程分別為10KM、8KM、6KM，對(duì)應(yīng)的電池組件也分別為300KG、500KG、800KG左右。其次，所有電池都裝有直流快充和通信慢充兩種充電方式。三是車身是否仍將采用底盤新數(shù)據(jù)，走輕復(fù)合數(shù)據(jù)路，如鋁合金、碳纖維復(fù)合數(shù)據(jù)。

因此，在我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的未來，動(dòng)力鋰電池要求更高的能量密度已不再是首要問題，因?yàn)槠噺陌踩?、重心穩(wěn)定規(guī)劃，要堅(jiān)持一定的組成部分。更輕的車身和底盤，更重的電池，將是新車系統(tǒng)規(guī)劃輕車身和底盤規(guī)劃，磷酸鐵鋰離子電池組規(guī)劃，以確保車身的重量和重心是穩(wěn)定的。

執(zhí)行新能源汽車的關(guān)鍵是要使用安全、性能可靠、成本低廉，只要這樣，才能為市場(chǎng)所承受，為公眾所喜愛。

磷酸鐵鋰離子電池，能保證組合能量密度為100~120WH/KG，再加上其最佳的安全性和可預(yù)測(cè)的經(jīng)濟(jì)性，將是我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池發(fā)展的最佳選擇。

只要我們不懷疑，不懈怠，不攪局，相信20年后，我國(guó)的新能源汽車是大眾化的，它的心臟一定是磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池。