鋰離子電池按體積大小可分為小電池和大電池鋰離子電池按體積可分為小電池和大電池。電池容量涉及技術(shù)和成本。小型電池通常用于3C電子產(chǎn)品。目前，超過85%的鋰離子電池產(chǎn)品是小型電池。

大電池通常也被稱為動力鋰電池。也有小功率電池和大功率電池。前者重要用于電動自行車和電動工具，后者用于電動汽車和儲能。目前，純電動汽車(EV)、插電式混合動力汽車(PHEV)、混合動力汽車(HEV)三類動力汽車正處于快速發(fā)展時期，受到業(yè)界的關(guān)注。盡管動力鋰離子電池存在價格高、安全性能差的缺點，但它具有能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點，因此具有更廣闊的發(fā)展前景。作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了前所未有的重視，并被大國提升到了戰(zhàn)略高度。

小電池無論在產(chǎn)品利潤還是發(fā)展規(guī)模上都無法與大電池相提并論。雖然動力鋰離子電池行業(yè)規(guī)模尚小，但電動汽車的量產(chǎn)為動力鋰離子電池行業(yè)帶來了重要的發(fā)展機遇。根據(jù)行業(yè)權(quán)威估計,近年來,動力鋰離子電池市場的規(guī)模將超過全球手機鋰離子電池市場,這種變化將引發(fā)新一輪的投資相關(guān)的制造設備和廠,同時,新進入動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的重要制造商將使相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的競爭更加激烈。

目前,大容量電池技術(shù)方法使用單個或小容量電池并聯(lián)技術(shù)解決方法,一直是業(yè)內(nèi)爭論,和什么樣的技術(shù)路線,關(guān)鍵看電池組的結(jié)果,是否大小、重量、質(zhì)量、性能、價格競爭,安裝方便,等等。

我國電池工業(yè)協(xié)會副會長王金良表示，電池組是與大容量單體電池相連，還是與小容量單體電池并聯(lián)，這不僅是一個技術(shù)問題，也是一個成本問題。從數(shù)學概率分析(數(shù)量),化合物,一萬電池產(chǎn)品缺陷和工藝缺陷的速度將大大新增,其他小型電池使用更多的備件,如住房、配件、單體電池保護(平衡)組件,如成本將大幅新增,即使技術(shù)上可行,最終將被市場淘汰。