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電池類型關(guān)于電動汽車的使用會帶來什么影響?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年12月10日  

眾所周知,目前電動汽車的電池重要分為鋰離子電池和鉛酸電池,關(guān)于同一款汽車,很多品牌車型也推出了鋰版和鉛酸版兩種。很多消費者都想了解,鋰和鉛酸關(guān)于電動汽車意味著什么?電池類型對電動汽車的使用有什么影響?


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電池是電動汽車的核心部件之一,電池的好壞直接關(guān)系到電動汽車的正常使用。鋰離子電池和鉛酸電池在原理上沒有本質(zhì)的差別,但是鋰離子電池和鉛酸電池由于電池電極和電解液的不同,在應用上有很大的不同。


鉛酸電池在電動汽車行業(yè)中得到了廣泛的應用,最重要的原因是其成熟的技術(shù)和低廉的使用成本。鉛酸電池無需適配,生產(chǎn)相對簡單。60V20Ah鉛酸電池的價格只有1000元左右。


然而,鉛酸電池最大的問題在于其能量密度低。傳統(tǒng)的60V20Ah鉛酸蓄電池往往重量超過35Kg,這不僅新增了車輛的自重,也影響了車輛的續(xù)航能力和機動性。


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目前,電動汽車用鋰離子電池大多采用18650電池封裝和改裝,生產(chǎn)過程復雜,所以價格普遍較高。國產(chǎn)60V20Ah鋰離子電池價格一般在1500元以上,部分采用進口電池包裝的電池組價格接近3000元。但是同樣容量的鋰離子電池通常重量不到10公斤,只有鉛酸電池的一半大小。


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在使用壽命方面,鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)約為300-400次,正常使用壽命為1-2年。


即使維護得當,使用壽命超過三年的鉛酸電池也會大幅縮短,這時用戶要更換電池。鋰離子電池的使用周期一般為800-1200次,正常使用壽命為3-5年。電池保養(yǎng)得當,使用壽命更長,有效減少用戶更換電池的麻煩。


由于鉛酸電池的自重很大,大多數(shù)型號的汽車都把電池組固定在車內(nèi),而且很難把電池取出來在室內(nèi)充電。


因此,關(guān)于城市用戶(尤其是高層建筑用戶)來說,鉛酸電動汽車在充電時面對相當大的障礙。在這方面,鋰離子電池的優(yōu)勢非常明顯,幾乎所有的鋰離子電池型號都可以取出電池進行充電。


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綜上所述,鋰離子電池模型在電池壽命、電池壽命、車輛操控和充電便利性方面優(yōu)于鉛酸電池模型。鉛酸型的最大優(yōu)勢是價格。


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