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跑外賣的電動汽車用的磷酸鐵鋰好還是三元鋰離子電池好

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年12月04日  

磷酸鐵鋰離子電池安全性能好,循環(huán)壽命長。經(jīng)過試驗證實,在經(jīng)過1600次充放電循環(huán)之后,磷酸鐵鋰離子電池仍可具有80%的帶電量。而且,在大功率放電時,磷酸鐵鋰離子電池的性能也非常穩(wěn)定。我們經(jīng)常遇到這樣的情況:在急速加速或高速行駛時,電池要大功率放電,而在此過程中,穩(wěn)定的電壓可以使汽車具有更好的性能。


大功率放電時,電池的實際容量會減少,這就是為何電動汽車的高速續(xù)航里程會減少的一個原因,而磷酸鐵鋰離子電池在穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)就非常突出。磷酸鐵鋰的另一個優(yōu)點是更安全。能承受700-800度的高溫,關(guān)于穿刺,撞擊,短路等極端形態(tài)不會釋放氧分子,因此不會劇烈燃燒爆炸。正因如此,比亞迪至今仍將磷酸鐵鋰離子電池用于載客量更大的客車上。


然而,磷酸鐵鋰離子電池也有兩個不容忽視的缺點:一是能量密度相對較低,重量較大,體積較大;二是對溫度比較敏感,在低溫環(huán)境中,帶電量會明顯降低。因為能量密度不能達到國家規(guī)定的150瓦時/公斤的要求,所以不適合在轎車上大量使用。


因為國家在政策上對客車領(lǐng)域起到了推廣用途,因此各車企紛紛推進或更換三元鋰離子電池。即使此前掌握了磷酸鐵鋰技術(shù)優(yōu)勢的比亞迪,也正在逐漸將其旗下車型所使用的動力鋰電池轉(zhuǎn)換成三元鋰。這種類型包括:唐,秦,騰勢等。盡管目前采用三元鋰離子電池的騰勢尚未上市銷售,但有消息稱,下一輪新產(chǎn)品將采用三元鋰離子電池。


其中包括日系的雅閣、凱美瑞混動版,目前最暢銷的車型也是采用三元鋰離子電池。采用三元鋰后,由于能量密度明顯新增,電池體積減少,重量減輕,為乘員艙或行李箱騰出更多的實用空間。因此,從整體上看,三元鋰離子電池在當前政策環(huán)境下具有更大的優(yōu)勢。



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