1、電池不過放

電池電壓下降過快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些飛手因為電池數(shù)量較少，為新增飛行時間所以每次飛都會有過放現(xiàn)象，這樣的電池壽命就會很短。所以在正常飛行時間外，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴格按照飛行要求使用電池，當飛行器低電量報警時，就應(yīng)盡快降落。

2、電池不過充

假如鋰離子電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題，所以要使用專業(yè)智能平衡充電器，定期對充電器進行檢查，這樣才能更好更快捷的對電池進行充電。定期檢測電池組單片電芯電壓，確保電池組電壓平衡，充電時按規(guī)定電流充電。

3、起飛前要給電池做保溫處理

植保無人機在起飛之前要給電池做保溫處理，將電池保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

4、電池不平躺

盡可能的將電池直立放置，不要平躺放置，以免農(nóng)作物的露水或者是農(nóng)藥沾染電池的平衡頭和電源接頭，造成損壞。

5、不混用不同廠家的電池及電池配件

假如混用不同型號的充電器也會導(dǎo)致電池充鼓包。不同型號的電池，充電器也不同的，無法通用，但有些用戶是在使用過程中，會經(jīng)常混著使用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，會導(dǎo)致電池充鼓包。

6、不滿電狀態(tài)下長時間保存

不建議滿電狀態(tài)下保存時間過長，假如長時間滿電狀態(tài)下保存，可能就會存在電池脹氣的風(fēng)險，也可能進一步導(dǎo)致電池報廢。建議電池盡量在LED燈２顆～３顆狀態(tài)下進行存儲，在使用前再將電池充滿。如三個月內(nèi)未使用電池，應(yīng)將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命（M6E電池為智能電池，電池具有自均衡和自存儲功能，當電池滿電長期閑置，電池會自動調(diào)整到最適宜存儲的容量范圍，此時電池上第七顆LED燈會亮）。

7、電池安全放置

輕拿輕放。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，電池的外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，紐扣要扣緊藥箱。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池因紐扣沒有扣緊而脫落甩出，易造成電池外皮破損。

勿高/低溫環(huán)境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。

電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，最好能放在密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25C，且干燥、無腐蝕性氣體。

8、安全運輸

電池最怕磕碰和摩擦，運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。同時，要防止導(dǎo)電物質(zhì)同時接觸電池的正極和負極而短路。運輸過程中，最好的辦法是給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內(nèi)。部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑，所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開放置。

9、遠離農(nóng)藥，防止電池腐蝕

作業(yè)中的藥水對電池有一定腐蝕性，外部防護不到位也會對電池造成腐蝕。不正確的使用方式還可能對電池的插頭出現(xiàn)腐蝕。因此，用戶在充電后、實際作業(yè)時必須防止藥物對電池的腐蝕。作業(yè)結(jié)束后電池放置時必須遠離藥物，這樣才能減少藥物對電池的腐蝕。

10、正確保養(yǎng)電池

應(yīng)定期檢查電池主體、把手、線材、電源插頭，觀察外觀是否受損、變形、腐蝕、變色、破皮，以及插頭與飛機的接插是否過松。每次作業(yè)結(jié)束，須用干布擦拭電池表面及電源插頭，確保沒有農(nóng)藥殘留，以免腐蝕電池。飛行結(jié)束后電池溫度較高，需待飛行電池溫度降至40℃以下再對其充電（飛行電池充電最佳溫度范圍為5℃至40℃）。作業(yè)結(jié)束后，建議對電池進行慢充。