1、電解液虧耗后：假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

2、蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

3、保持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機進(jìn)行供電。假如遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設(shè)備的正常工作，這時蓄電池就要開始進(jìn)行電量的輸出了。假如長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。

4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會出現(xiàn)虧電的狀況，假如持續(xù)一個月，其內(nèi)部的電量就會釋放干凈。所以假如要長期停駛車輛，應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會出現(xiàn)自放電現(xiàn)象。所以建議車主假如車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進(jìn)行一次充電。

C注意篇

使用蓄電池3個不要

1、不要堵塞非免維護(hù)電池通風(fēng)孔。非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來散熱和釋放內(nèi)部壓力的，假如通風(fēng)孔阻塞，會導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時會導(dǎo)致蓄電池發(fā)生爆炸。

2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應(yīng)采用長時間小電流的方法，假如使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。

3、不要在長時間虧電狀態(tài)下工作。假如車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一般在1200轉(zhuǎn)就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對蓄電池壽命損傷最大。