電池管理系統(tǒng)的重要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，供應(yīng)車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的重要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。

新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)重要由導熱介質(zhì)、測控單元以及溫控設(shè)備構(gòu)成。導熱介質(zhì)與電池組相接觸后通過介質(zhì)的流動將電池系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)的熱量散至外界環(huán)境中，導熱介質(zhì)重要有空氣、液體與相變材料這三大類。測控單元則是通過測量電池系統(tǒng)以及電池模組甚至單體不同位置上的實時溫度來控制溫控設(shè)備進行對應(yīng)的熱處理。

熱管理系統(tǒng)是應(yīng)對電池的熱相關(guān)問題，保證動力鋰電池使用性能、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一，一方面能夠吸收電池鼓脹應(yīng)力起到緩沖用途，另一方面能夠起到隔熱用途，在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下抑制熱擴散，延緩事故發(fā)生。在方形電芯之間的隔熱處理，已經(jīng)有公司在采用氣凝膠，安全性相當高，但存在一個很實現(xiàn)的成本問題。

新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)的重要功能

1、在電池溫度較高時進行有效散熱，防止出現(xiàn)熱失控事故；

2、在電池溫度較低時進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；

3、減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。

電池溫度的準確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配也是電池熱管理的重要功能。

電池的熱相關(guān)問題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能，溫度較低時，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下對電池進行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進而引發(fā)短路。