鉛酸電池被大量應(yīng)用在電動自行車以及燃油車的電瓶上，那么為什么純電動車不用成本更低的鉛酸電池，而采用高成本的鋰電池?這是有原因的。

首先，在防水防塵方面，鉛酸電池遠(yuǎn)比不上鋰電池那么給力。要知道純電動車的電池一般置于底盤處，所以在日常行駛過程中，難免會遇到磕磕碰碰以及浸水行駛，這就要求電池具有不錯的防水防塵性能，而達(dá)到了IP67級的鋰離子電池會比鉛酸電池更加安全。

其次是體積。由于鋰電池的能量密度比較高，所以在相同電量的情況下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的2/3，重量只有鉛酸電池的1/3，而動力電池組電量的減少意味著整車?yán)m(xù)航能力的提高。最后便是壽命方面。

鉛酸電池一般只支持400次的深充深放，壽命只有兩年;而鋰電池則是可以支持循環(huán)放電超過3000次，并且SOC依然能在70%以上，壽命也可以達(dá)到3-8年。要知道汽車可是需要長期使用的產(chǎn)品，因此壽命更長的鋰電池當(dāng)然更受青睞。不過鉛酸電池在對體積重量以及壽命要求不嚴(yán)的低速車或是電動自行車領(lǐng)域，還是很受歡迎的。