新能源汽車(chē)鋰離子電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣有密不可分的關(guān)系，日常用車(chē)激烈駕駛多，充電時(shí)間把握不好，都會(huì)影響新能源汽車(chē)鋰離子電池的使用時(shí)間。通常情況下，設(shè)計(jì)壽命都在六年乃至十年以上。電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。

作為新能源汽車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，其電池一般都是鋰離子電池，但又為了保證新能源汽車(chē)的續(xù)航時(shí)間，一般像三元鋰離子電池組就是新能源車(chē)輛的首選。而根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，這種電池的循環(huán)次數(shù)可高達(dá)1200次以上，這樣一換算也就是意味著這三元鋰離子電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車(chē)主每8年是要更換一次電池的。

目前磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到10年以上。如換裝之前的榮威E50采用的磷酸鐵鋰離子電池可達(dá)10年的使用壽命、北汽新能源EU260采用的三元鋰離子電池甚至可達(dá)20年使用壽命。

一般來(lái)說(shuō)，三元鋰離子電池的充放電循環(huán)次數(shù)為600-1000次，磷酸鐵電池為2000次，濕擱置使用年限均為5-8年，此外還要綜合衡量放電深度、溫濕度和充電制式的因素，一般來(lái)講，三元鋰離子電池汽車(chē)的電池壽命達(dá)到6年，磷酸鐵電池汽車(chē)的電池壽命達(dá)到7年是沒(méi)有問(wèn)題的。

新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池使用壽命到期，并不意味著電池將損壞，而是電池儲(chǔ)電量將衰減到新電池的80%以下，失去作為新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的價(jià)值，因?yàn)槟菚r(shí)候的電池儲(chǔ)電量已明顯偏少，續(xù)駛里程會(huì)明顯縮短。不過(guò)，使用壽命到期的新能源汽車(chē)電池退役后，還可以作為光伏發(fā)電站的儲(chǔ)能鋰離子電池等，繼續(xù)發(fā)揮余熱。

關(guān)于延長(zhǎng)動(dòng)力鋰離子電池使用壽命方面，除了過(guò)充和過(guò)放之外，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)要長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)先將電池充滿，然后放電至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。這樣，既能防止?jié)M電存放，又能防止鋰離子電池虧電，可有效保持電池活性，延長(zhǎng)鋰離子電池使用壽命。