鉛酸電池成本更低，這是目前電動自行車廠家選擇鉛酸電池的核心原因，由于電動自行車整體結構并不復雜，所以行業(yè)準入門檻較低，廠商基本上都是依靠低價走量來獲得利潤。

以傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池為動力的電動自行車行業(yè)發(fā)展進入飽和階段，國內鉛酸蓄電池產出呈小幅下降趨勢。隨著新能源汽車電池部分對傳統(tǒng)汽車鉛酸蓄電池的逐漸替代，國內鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展或將處于相對被動的格局中。

鉛酸蓄電池在電動汽車上的應用可以說歷史悠久，車商對鉛酸蓄電池有完整的認識，而鋰電是近幾年才興起的，車商對它缺乏全面的認識，鉛酸蓄電池的效率尤其是正極板的反應效率低，目前處于50~60%的水平，有提升的空間，一旦有大的突破，鉛酸蓄電池的性能將更會大放異彩。