鋰離子動(dòng)力鋰電池的結(jié)構(gòu)

電池一般包括：正極（positive）、負(fù)極（negative）、電解質(zhì)（electrolyte）、隔膜（separator）、正極引線（positivelead）、負(fù)極引線（negativeplate）、中心端子、絕緣材料（insulator）、安全閥（safetyvent）、密封圈（gasket）、PTC（正溫度控制端子）、電池殼。一般大家較關(guān)心正極、負(fù)極、電解質(zhì)。

3、鋰離子動(dòng)力鋰電池分類

（1）按照電池外形

圓柱形鋰離子電池：目前重要為18650（直徑18mm，長度65mm）和26650（直徑26mm，長度65mm）兩種型號，重要應(yīng)用于筆記本和電動(dòng)工具領(lǐng)域；

方形鋰離子電池：種類較多，重要應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等領(lǐng)域；

扣式鋰離子電池：可滿足計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)等對高比容量和薄型化的要求；

（2）按使用溫度

高溫鋰離子電池：重要應(yīng)用于特種、航天等領(lǐng)域，民用領(lǐng)域重要是汽車的GPS領(lǐng)域；

常溫鋰離子電池：目前商業(yè)化的鋰離子電池基本丟只能在-20~45℃范圍內(nèi)工作；

低溫鋰離子電池：目前商業(yè)化的鋰離子電池基本丟只能在-40~55℃范圍內(nèi)工作；

（3）按電解質(zhì)的狀態(tài)

液態(tài)鋰離子電池：電解質(zhì)為有機(jī)溶劑+鋰鹽；

聚合物鋰離子電池：聚合物的基體重要為HFP-PVDF、PEO、PAN和PMMA等；

全固態(tài)鋰離子電池：還處在實(shí)驗(yàn)階段；

（4）按外殼材質(zhì)

鋼殼鋰離子電池：密封性較好；

鋁殼鋰離子電池：質(zhì)量輕；

鋁塑膜鋰離子電池：電池生產(chǎn)工藝簡單，電池的質(zhì)量比能量高；

（5）按正極材料分類

鉆酸鋰離子電池：應(yīng)用最廣，振實(shí)密度高，比能量高，電壓平臺穩(wěn)，但是原來貴，對環(huán)境有污染，安全性差；

錳酸鋰：三維隧道的結(jié)構(gòu)，鋰離子可以可逆地從尖晶石晶格中脫嵌，不會(huì)引起結(jié)構(gòu)的塌陷，因而具有優(yōu)異的倍率性能和穩(wěn)定性。環(huán)境友好，但能量密度低、高溫性能大；

磷酸鐵鋰離子電池：比表面積大，能量密度高，循環(huán)性能好，材料批量化生產(chǎn)很難達(dá)到較高的一致性，低溫放電性能不好；

（6）按負(fù)極材料分類

石墨：電導(dǎo)性好，結(jié)晶度高，具有良好的層狀結(jié)構(gòu)適合Li的脫嵌，容量在300mAh/g以上，充放電效率90%以上，良好的充放電平臺；

軟碳：結(jié)晶度低，晶粒尺寸小，與電解液相容性好，輸出電壓低，無明顯充放電平臺，不可逆容量較高，基本沒商業(yè)化；

硬碳：Li嵌入不會(huì)引起膨脹，又良好的充放電循環(huán)性能，較高的比容量，可達(dá)到400mAh/g以上，并且低溫性能好，是理想的電動(dòng)汽車電池負(fù)極材料，日本已經(jīng)商業(yè)化；

鈦酸鋰：零應(yīng)變材料，電位較高不會(huì)形成鋰枝晶，目前研究較熱，但由于脹氣問題至今未得到大規(guī)模應(yīng)用；

硅基：超高的比容量，但由于粉化問題，無法真正使用，仍處于實(shí)驗(yàn)室研究階段；