冬季充電時長要注意。首先，電池的充電循環(huán)次數(shù)是一定的，鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)在300～400次，鋰離子電池則在500次以上。所以，不要進(jìn)行頻繁的充放電，而是要在電量剩余30%左右的時候進(jìn)行充電即可，這樣能減緩電池容量的衰減。電池充滿后先不要立即切斷電源，建議延時續(xù)充1~2小時，但是總的充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會使極板活性物質(zhì)硬化脫落，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致失水或者變形。

良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。在冬季，駕駛者的騎行習(xí)慣對電動汽車電池的保養(yǎng)非常重要。在騎行的過程中盡量防止突然加速或者急剎車等狀況，如遇上坡、上橋、逆風(fēng)或者超重行駛時必須要腳蹬助力，且不可超負(fù)荷行駛或者在電池虧電的情況下繼續(xù)行駛。

冬季給車充電方法很重要。冬季給電動汽車電池充電的時候，應(yīng)盡量使電動汽車處于直立狀態(tài)，盡可能減少在室外充電的情況。因為冬季室外氣溫寒冷，電池易結(jié)冰結(jié)霜。在給電池充電之前要放置一會兒，待電池表面溫度上升到接近室溫，并且充分干燥后再進(jìn)行充電。

冬季電動汽車閑置，但是電池不能閑置。鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電的鉛酸電池放置3～7天，很有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后應(yīng)盡快充電。關(guān)于長期不使用的電池，應(yīng)每隔一段時間對電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時的自放電電量損失。

更換大品牌電池，不亂用充電器。假如電動汽車經(jīng)歷了夏季的頻繁騎行，那么就很有必要去檢測車輛電池的剩余電量。假如電池?fù)p耗比較大，那么在進(jìn)入冬季后建議用戶更換全新的電池，而購買新的電池的同時也帶上電池標(biāo)配的充電器，盡量做到一電一充，充電器最好不要混著用。