正極材料是鋰離子電池最為關(guān)鍵的原材料，占鋰離子電池成本的30%以上。由于我國大型鋰電正極材料近十年迅速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提高，并具備較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)，近年來日韓鋰電公司開始逐步從我國進(jìn)口鋰電正極材料，據(jù)悉目前我國鋰電正極材料市場(chǎng)份額已占據(jù)全球一半左右，未來發(fā)展空間仍廣闊。

負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)集中度高，全球前四大公司市場(chǎng)份額合計(jì)占比為78%，負(fù)極材料表現(xiàn)出高度集中化。目前負(fù)極材料以碳素材料為主，占鋰離子電池成本較低，在國內(nèi)基本全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。出于為接近資源、降低制造成本的考慮，日本的重要負(fù)極材料公司也紛紛將產(chǎn)量轉(zhuǎn)移到石墨資源豐富的我國。

電解液在鋰離子電池的正負(fù)兩級(jí)之間輸送離子、傳導(dǎo)電流，是電池獲得高能量、長壽命和安全性的關(guān)鍵因素之一。過去鋰離子電池電解液一直都是日韓廠商的天下，但是隨著我國技術(shù)的提高以及國內(nèi)需求的日益增速，尤其是六氟磷酸鋰國產(chǎn)化后，電解液產(chǎn)量不斷向我國轉(zhuǎn)移。

隔膜在成本構(gòu)成上僅次于正極材料，占20-30%，隔膜的性能決定了鋰離子電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能。受益于下游新能源汽車動(dòng)力鋰電池需求的提升，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前我國在鋰離子電池隔膜仍處于進(jìn)口替代的階段。