鉛酸蓄電池失效可能有多種原因形成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質(zhì)掉落、極板軟化等等，接下來將逐個(gè)為我們介紹和剖析。

鉛酸蓄電池充放電的進(jìn)程是電化學(xué)反響的進(jìn)程，放電時(shí)，生成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛復(fù)原為氧化鉛。

導(dǎo)致鉛酸蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因就是硫化，硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻添加，這就進(jìn)一步形成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴(yán)峻的電池，熱失控發(fā)作的機(jī)率很大。

為了添加鉛酸蓄電池的容量，現(xiàn)在電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量遍及選用添加極板方式，這就導(dǎo)致隔板相比照其他電池的隔板薄一些，負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長(zhǎng)大，充電今后呈現(xiàn)少數(shù)硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被復(fù)原稱為鉛，堆集多了，鉛酸蓄電池電池就會(huì)呈現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做鉛枝搭橋。

不少鉛酸蓄電池在單體測(cè)試中，可以獲得比較好的成果，可是，有關(guān)串連鉛酸蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時(shí)電壓高的電池會(huì)添加失水，電壓低的電池會(huì)欠充電，放電的時(shí)分，電壓低的會(huì)呈現(xiàn)過放電，形成鉛酸蓄電池硫化。