銅箔和鋁箔質(zhì)地較軟有利于粘結(jié)、制造技術(shù)較成熟、價格相對低廉等優(yōu)勢，因此被選擇作為鋰離子電池集流體的重要材料。鋰離子電池的正極電位高，鋁箔的氧化層比較致密，可防止集流體氧化，而銅在高電位下會發(fā)生嵌鋰反應(yīng)，不宜做正極集流體，正極集流體一般采用鋁箔；而負極的電位低，鋁箔在低電位下易形成鋁鋰合金，負極集流體一般采用銅箔，銅箔和鋁箔之間不具備互替性。

鋰離子電池集流體的重要材料是金屬箔（如銅箔、鋁箔），其功用是將電池活性物質(zhì)出現(xiàn)的電流匯集起來，以便形成較大的電流輸出，因此集流體應(yīng)與活性物質(zhì)重充分接觸，并且內(nèi)阻應(yīng)盡可能小，這也是鋰離子電池為何選用價格高的銅箔和鋁箔的重要原因，銅箔具有良好的導電性、柔韌性和適中的電位，耐卷繞和碾壓，生產(chǎn)技術(shù)成熟，因而成為鋰離子電池負極集流體的首選材料。

目前我國鋰電銅箔的實際產(chǎn)量約為3.6萬噸/年左右，通過技改在今年能夠?qū)崿F(xiàn)的產(chǎn)量上限約為4萬噸/年，而市場對鋰電銅箔的實際需求或?qū)⑦_到5萬噸，預計未來市場對鋰電銅箔的需求將保持超20%的年上升率，特別是在動力鋰電池領(lǐng)域，鋰電銅箔年需求上升率有望超過50%。

從產(chǎn)量方面來看，國內(nèi)鋰電銅箔產(chǎn)量占全球的65.65%。2019年國內(nèi)鋰電銅箔產(chǎn)量為11.62萬噸，約占世界鋰電銅箔的65.65%，國內(nèi)大廠的產(chǎn)量規(guī)劃與生產(chǎn)進度對全行業(yè)的影響舉足輕重。未來幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國家政策大力支持的背景下，動力鋰電池將帶動我國鋰電銅箔市場保持著高速上升的趨勢。

從細分應(yīng)用領(lǐng)域來看，動力鋰電池市場依舊是我國鋰電銅箔市場保持高上升的重要驅(qū)動因素，2019年動力鋰電池用鋰電銅箔產(chǎn)量同比上升35%左右，達8.4萬噸左右，超過數(shù)碼電池領(lǐng)域需求量，在我國鋰電銅箔中的占比超過50%。到2020年，我國動力鋰電池產(chǎn)量將超過158.8GWh，動力鋰電池用鋰電銅箔產(chǎn)量將突破11萬噸，成為我國鋰電銅箔市場的重要上升點。

銅箔作為鋰離子電池負極的導電基材，其重量占到鋰離子電池總重的10%-15%左右。通過減小厚度可以有效實現(xiàn)電池減重，從而提升能量密度。同時隨著厚度的變薄，單GWh的銅箔用量在減少，按照銅價+加工費的定價方式，即使加工費有所提升仍可實現(xiàn)降本。因此，銅箔的輕薄化是行業(yè)一直以來明確的技術(shù)發(fā)展方向。