一、重視動(dòng)力鋰離子電池組全生命周期的安全性

動(dòng)力鋰離子電池組全生命周期安全的防控重點(diǎn)各有特點(diǎn)：例如早期階段，要注意軟硬件故障，以及工藝、生產(chǎn)層面的問題；中期階段要關(guān)注偶然性失效問題，例如電芯的膨脹、低壓連接件的老化、低壓線束老化等。

整機(jī)或鋰離子電池模塊設(shè)計(jì)方面，考慮安全問題時(shí)，將電池分為四個(gè)層次，單體電芯、模組、電池包、系統(tǒng)；失效模式分為七個(gè)維度，連接可靠、高壓安全、機(jī)械安全、過充、外部過流、內(nèi)部短路和危險(xiǎn)氣體。

二、熱管理監(jiān)控

在電池管理過程中，做好熱管理監(jiān)控，鋰離子電池組系統(tǒng)層面，則要做到精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。事故發(fā)生后，熱管理系統(tǒng)可以做一些動(dòng)作來降低熱失控傳播的概率。電池溫度過高時(shí)，熱管理系統(tǒng)開動(dòng)冷卻功能，鋰離子電池組溫度過低無法啟動(dòng)行車時(shí)，熱管理系統(tǒng)開動(dòng)加熱功能。

三、電池的材料制造工藝

為了保證鋰離子電池組的安全性能，現(xiàn)有鋰離子電池的重要安全隱患是電解液易燃易爆和高能電池體系熱力學(xué)不穩(wěn)定。選擇鋰離子電池材料和體系要在電池能量密度和安全性之間尋求平衡，從材料入手改善鋰離子電池組安全性。

四、電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)和動(dòng)力鋰離子電池組一起組成電池包整體。與電池管理系統(tǒng)有通訊關(guān)系的兩個(gè)部件，整車控制器和充電機(jī)。電池管理系統(tǒng)配合整車要，確定功率輸出；向下，監(jiān)控整個(gè)電池包的運(yùn)行狀態(tài)，保護(hù)電池包不受過放、過熱等非正常運(yùn)行狀態(tài)的侵害；充電過程中，與充電機(jī)交互，管理充電參數(shù)，監(jiān)控充電過程正常完成。