我國正極材料行業(yè)在全球鋰電發(fā)展過程中備受關注，一方面是部分我國鋰電正極材料生產(chǎn)商在過去數(shù)年與國際鋰電廠商磨合過程中技術水平不斷提升，已逐漸接近國際正極材料同行，我國動力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)具備了國產(chǎn)化動力鋰電池材的支持；另一方面我國新能源汽車及動力鋰電發(fā)展獲得了舉世矚目的成就，一旦市場需求增大，必將進一步推動我國鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。

負極材料技術相比較較成熟，且其集中度較高，產(chǎn)量由日本向我國轉(zhuǎn)移比較明顯。目前負極材料以碳素材料為主，占鋰離子電池成本較低，在國內(nèi)基本全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。近幾年，隨著我國生產(chǎn)技術的不斷提高，我國又是負極材料原料的重要產(chǎn)地，鋰電負極產(chǎn)業(yè)不斷向我國轉(zhuǎn)移，市場占有率不斷提高。

隔膜的生產(chǎn)技術壁壘最高，市場上的隔膜材料重要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜，未來隔膜行業(yè)發(fā)展趨勢是更輕薄、更安全。隨著鋰離子電池在消費類電子產(chǎn)品、電動汽車等應用領域的快速上升，鋰離子電池隔膜要為未來的市場爆發(fā)提前布局，要在產(chǎn)品的性能和品質(zhì)上有所突破，隔膜未來發(fā)展趨勢是滿足高功率、大容量、長壽命循環(huán)和安全可靠等性能要求。

電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料組成，在一定條件下按一定比例配制而成的，其中電解質(zhì)在電解液成本中比重最大，也是電解液中技術壁壘最高的環(huán)節(jié)。六氟磷酸鋰是目前市場上重要的鋰離子電池電解質(zhì)，目前我國六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化水平正在快速提高。未來電解液的發(fā)展趨勢是滿足高電壓、寬溫度范圍、安全性更高的性能要求。

受鋰離子電池及其下游行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動，鋰離子電池正極材料上升較為迅猛。作為電動汽車的關鍵零部件，動力鋰離子電池是影響整車性能、成本及用戶使用體驗的關鍵部件之一，也是整車成本中占比最大的零部件，其成本占整車成本的一半。細分來看，正極材料、負極材料、隔膜及電解液四大關鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據(jù)了鋰離子電池總成本的40%左右。

為降低對傳統(tǒng)石化能源的依賴、節(jié)能減排減少溫室效應的出現(xiàn)，電動汽車的大規(guī)模推廣和應用成為必然的趨勢，因此，提升動力鋰離子電池總體性能、降低成本在消費者承受范圍之內(nèi)成為行業(yè)內(nèi)廠商的重要目標。隨著電池研究及產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國政府也相繼出臺了一系列政策，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？梢灶A見未來鋰離子電池將會成為電池技術發(fā)展的方向，也是越來越多電動能源廠家的追求方向。