至于寧德時(shí)代的無(wú)鈷電池到底是什么，簡(jiǎn)單說就是磷酸鐵鋰離子電池，只不過使用的是寧德時(shí)代的CTP技術(shù)。

事實(shí)上，在去年的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上，寧德時(shí)代就推出了CTP高集成動(dòng)力鋰電池開發(fā)平臺(tái)（CellToPack），即省去電池模組，直接將電芯集成到電池包。

據(jù)寧德時(shí)代的說法，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包省去了電池模組的組裝環(huán)節(jié)，如此一來，電池包零部件數(shù)量將減少40％，體積利用率提高15％－20％，生產(chǎn)效率提升50％，電池包能量密度提升10％－15％，電池的制造成本會(huì)大幅降低。

CTP技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)首先是成本低。CTP電池包本質(zhì)還是磷酸鐵鋰離子電池，由于不要鈷金屬，比較三元鋰離子電池，成本更低，目前市面磷酸鐵鋰離子電池售價(jià)0．65元／wh，遠(yuǎn)低于三元電池0．85元／wh，CTP技術(shù)會(huì)促使動(dòng)力鋰電池價(jià)格進(jìn)一步降低。

其次是，安全性好。磷酸鐵鋰離子電池極少發(fā)生爆炸等事情，被人所知悉的便是，磷酸鐵鋰離子電池廣泛應(yīng)用于載人數(shù)量較大的大巴車。

再次是，提升電池能量密度。與三元電池相比，磷酸鐵鋰離子電池只有一個(gè)缺點(diǎn)，就是能量密度不足。CTP技術(shù)能夠改善這一缺點(diǎn)，由于電池包生產(chǎn)零部件數(shù)據(jù)的減少，電池的能量密度有望能夠達(dá)到200Wh／Kg。