三元鋰離子電池市場分析

截至2020年三元鋰離子電池應(yīng)用占比將以8%的復合增速提升。從正極材料體系結(jié)構(gòu)來看，三元鋰電的實際能量密度為160~190wh/kg，相比磷酸鐵鋰提升幅度約為23%~46%，能量密度的優(yōu)勢決定了其是鋰離子電池的主流發(fā)展方向，2015年國內(nèi)動力鋰電池出貨量為15.7Gwh，其中三元材料電池出貨量為4.26Gwh，占比近27%，

三元鋰離子電池在乘用車和專用車的容量已經(jīng)超過磷酸鐵鋰離子電池，而在客車方面磷酸鐵鋰仍占據(jù)重要部分。重要因為三元鋰離子電池比能量高于磷酸鐵鋰，但是安全性卻差于磷酸鐵鋰。因此在比能量要求較高的乘用車和專用車上三元鋰離子電池運用較多，而在安全性要求較高的客車領(lǐng)域磷酸鐵鋰仍占主流。

未來幾年動力鋰電市場仍將保持快速上升，并且動力鋰電池新增需求重要將來自于三元鋰離子電池的需求上升。2019年補貼政策或?qū)⒃俣日{(diào)整，電池價格也將在18年價格的基礎(chǔ)上進一步下調(diào)，所以一些技術(shù)、盈利能力較差的公司將被淘汰，高端產(chǎn)品將會受益，行業(yè)集中度進一步提升，未來一些擁有規(guī)模優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢的公司將有更好的前景。

磷酸鐵鋰離子電池組和三元鋰離子電池未來發(fā)展狀況

在車用動力鋰電池領(lǐng)域鋰離子電池已經(jīng)成為主流，目前國際主流動力鋰電池公司重要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池。從我國市場來看，磷酸鐵鋰和三元電池當前依然是車用動力鋰電池的主流，2016年和2017年裝機占市場總量的94.5%和93.3%。

從技術(shù)發(fā)展來看，當前三元和磷酸鐵鋰離子電池已經(jīng)主導了車用動力鋰電池市場，三元和磷酸鐵鋰離子電池成為主流公司的重要技術(shù)路線，公司并在進一步布局這兩種技術(shù)路線。從發(fā)展來看，三元和磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)已經(jīng)取得了突破，但是技術(shù)還有進一步提升的空間，在產(chǎn)業(yè)競爭中還將持續(xù)一段時間。