1、海外市場占有率不高：我國是全球最大的新能源汽車市場，并且有政策扶持。而在海外沒有太多的占有率，國際巨頭相關(guān)于國內(nèi)廠商而言在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢，對下游整車廠的吸引力也很大。

2、安全隱患問題凸顯：在鋰離子電池發(fā)展過程中采用的正極材料及配方不同，多次出現(xiàn)爆炸、燃燒等不安全的問題，所以廠商通常都會(huì)在電池內(nèi)部安裝鋰離子電池保護(hù)板，用以保護(hù)電池。

3、低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品不足：由于我國正極材料產(chǎn)量重要集中在低端產(chǎn)品，一些高端產(chǎn)品產(chǎn)量仍有不足。因此鋰電正極材料行業(yè)目前整體來看處于供大于求的階段，未來重要驅(qū)動(dòng)力來自于動(dòng)力鋰電池的需求上升情況。并且在產(chǎn)品分布方面，低端產(chǎn)品產(chǎn)量過剩，高端產(chǎn)品供給不足。

4、替代風(fēng)險(xiǎn)：鋰離子電池正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快、性能要求不斷提高。此外替代技術(shù)如燃料動(dòng)力電池、鋰硫電池、鋰空電池雖然距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有待時(shí)日，但不排除未來出現(xiàn)技術(shù)革新替代現(xiàn)有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。