鋰離子電池內(nèi)阻測(cè)量方法

鋰離子電池內(nèi)阻測(cè)量方法，一般分為直流測(cè)量方法和交流測(cè)量方法兩種。

直流內(nèi)阻測(cè)量方法：使用電流源，給鋰離子電池施加一個(gè)短時(shí)脈沖，測(cè)量其端電壓與開路電壓的差。用這個(gè)差值除以測(cè)試電流即認(rèn)為是電池的直流內(nèi)阻。鋰離子電池極化內(nèi)阻會(huì)受到加載電流大小的影響，為了盡量避開這個(gè)因素，直流測(cè)量內(nèi)阻方法的通電時(shí)間比較短，并且加載電流比較大。

理論上，測(cè)量電流越小，越不會(huì)引起極化反應(yīng)，減少極化電阻的干擾。但由于電池內(nèi)阻本身很小，都是毫歐量級(jí)，電流過小，電壓檢測(cè)儀器受限于測(cè)量精度，無法排除測(cè)量誤差對(duì)結(jié)果的干擾。因此，人們權(quán)衡儀器精度和極化內(nèi)阻的影響，找到一個(gè)平衡二者關(guān)系的測(cè)量電流值。

交流測(cè)量方法：給電池加載一個(gè)幅值較小的交流輸入作為激勵(lì)，監(jiān)測(cè)其端電壓的響應(yīng)情況。使用特定程序?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出電池的交流內(nèi)阻。分析得到的阻值，只與電池本身特性有關(guān)，與采用的激勵(lì)信號(hào)大小無關(guān)。由于電池電容特性的存在，激勵(lì)信號(hào)的頻率不同，其測(cè)量得到的阻值也不同。

鋰離子電池內(nèi)阻過大的原因

a.負(fù)極片與極耳虛焊；

b.正極片與極耳虛焊；

c.正極耳與蓋帽虛焊；

d.負(fù)極耳與殼虛焊;

e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；

f.正極未加導(dǎo)電劑。

關(guān)于大型鋰離子電池組應(yīng)用，如電動(dòng)汽車用電源系統(tǒng)來說，由于測(cè)試設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來直接進(jìn)行交流內(nèi)阻的測(cè)試，一般通過直流內(nèi)阻來評(píng)價(jià)電池組的特性。在實(shí)際應(yīng)用中，也多用直流內(nèi)阻來評(píng)價(jià)電池的健康度，進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)，以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計(jì)。