1．鉛酸電池已經(jīng)發(fā)展了160年，技術(shù)已經(jīng)成熟

1859年，法國(guó)物理學(xué)家普蘭特發(fā)明了世界上第一只鉛酸電池。160年間，它被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，經(jīng)過無數(shù)次的創(chuàng)新和改進(jìn)，鉛酸電池的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

2．鉛酸電池具有很高的成本優(yōu)勢(shì)

鉛酸電池的重要成分是鉛和硫酸，生產(chǎn)技術(shù)和加工工藝上沒有鋰離子電池那么復(fù)雜。國(guó)內(nèi)鉛酸市場(chǎng)早已形成規(guī)模化效應(yīng)，鉛酸電池的生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。相比較同型號(hào)的三元鋰離子電池，鉛酸電池僅為其價(jià)格的一半。

3．電動(dòng)自行車單價(jià)低，利潤(rùn)薄

電動(dòng)自行車屬于勞動(dòng)力密集型行業(yè)，利潤(rùn)率并不高。整車廠很大一塊的成本在于配件的采購(gòu)，而電池的成本又是采購(gòu)成本中占比最高的。假如使用鋰離子電池替代鉛酸電池，將會(huì)大大新增整車廠的生產(chǎn)成本，降低其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，市場(chǎng)上主銷的電動(dòng)自行車價(jià)位是在2500-3500元之間，超過4000元的電動(dòng)汽車，消費(fèi)者購(gòu)買率也會(huì)降低。

4．鉛酸電池有完善的回收系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保

鉛酸電池的另一大優(yōu)勢(shì)就是有完善的廢舊電池回收系統(tǒng)和交易市場(chǎng)。消費(fèi)者使用過的舊電池可以通過經(jīng)銷商進(jìn)行回收，舊電池回購(gòu)價(jià)格可以抵扣新電池的價(jià)格，比如一組全新48V20Ah的鉛酸電池售價(jià)500元，舊電池回收以后可以折價(jià)200元，消費(fèi)者實(shí)際只要支付300元就可以了。鉛酸電池既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保！

5．鉛酸電池穩(wěn)定性好

由于鉛酸電池的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，鉛酸電池能夠適應(yīng)大部分的應(yīng)用場(chǎng)景，具有良好的抗壓和抗刺穿性能。其次鉛酸電池有較高的密封性，即使有泄漏，其正負(fù)極和鉛酸電解液也不是易燃物。

6．電動(dòng)自行車電池倉(cāng)設(shè)計(jì)上，鉛酸電池有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)自行車跟鉛酸電池20多年的黃金搭檔。電動(dòng)自行車電池倉(cāng)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不論你買什么品牌的電動(dòng)汽車，只要是同一型號(hào)電池，電池倉(cāng)就能裝得下。鋰離子電池目前還沒有這樣一套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

7．小容量電池方面，鋰離子電池優(yōu)勢(shì)并不明顯

由于鋰離子電池的能量密度高，它的優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在大容量電池方面，比如高速電動(dòng)汽車10Kw以上的大容量動(dòng)力鋰電池。而普通電動(dòng)自行車的電池容量比較小，同樣是48V20AH的電池，鉛酸和鋰電的續(xù)航差異并不大，鋰離子電池優(yōu)勢(shì)也不是很明顯。