1、公司開始大力制造以鋰電為動力的電動汽車。雖然在推廣中會遇到這樣的難題，但通過大品牌公司的推動，必定能取代良好的效果。

2、整車與零部件公司正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)在裝配鋰離子電池上存在的技術(shù)問題，破除安全、續(xù)行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。

3、為了降低制造成本，鋰離子電池公司正在研制與鉛酸電池相比更具性價比優(yōu)勢的清潔、高效的新能源電池。

4、國家出臺抑鉛揚(yáng)鋰的政策，將給予制造、銷售和消費(fèi)鋰電電動汽車的政策支持，比如稅收、補(bǔ)貼、簡化審批流程等等。

5、對鉛酸電池使用征收一定的消費(fèi)稅，或者污染征費(fèi)，并以此來補(bǔ)貼使用鋰電電動汽車公司。

無論如何，鉛酸電池的轉(zhuǎn)型之路向鋰離子電池市場布局無疑是最好的選擇，各公司要把握鋰離子電池包市場爆發(fā)的發(fā)展契機(jī)，可以依托鉛酸電池在低速車市場的固有基礎(chǔ)，專注于電動汽車的鋰離子電池開發(fā)和推廣。聲明：本網(wǎng)站所公布的文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。