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插電混乘用車的動力鋰電池為何是三元,而不是磷酸鐵鋰?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年09月28日  

能量密度


就目前的技術(shù)而言,磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間,而三元鋰離子電池單體能量密度可以到達200Wh/kg左右,單純從能量密度上比較,三元鋰離子電池勝出。


安全性


三元鋰離子電池正極材料的分解溫度在200℃左右,磷酸鐵鋰離子電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實驗室測驗環(huán)境下短路磷酸鐵鋰離子電池單體,底子不發(fā)呈現(xiàn)著火的狀況,三元鋰離子電池則不然,相對而主在高溫安全方面磷酸鐵鋰離子電池勝出。


低溫適應(yīng)性


在常溫下面,磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池差不多,但是在低溫狀況下,磷酸鐵鋰離子電池衰減比三元鋰離子電池體現(xiàn)差許多,有許多純電動汽車車主覺得冬季汽車標稱續(xù)航和實踐續(xù)航差許多,便是鋰離子電池在冬季活性缺乏。


電池充電循環(huán)壽命


磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)壽命大約2000次以上,三元鋰離子電池循環(huán)壽命大約在1000次左右,這一塊磷酸鐵鋰離子電池勝出。



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