目前市面上純電動汽車基本都采用鋰離子電池，而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池是最常用的兩種動力鋰電池。目前市場在售的就有比亞迪EV300、騰勢等純電動汽車搭載了磷酸鐵鋰離子電池；長安逸動、江淮iEV5、吉利帝豪EV等車型搭載了三元鋰離子電池。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達2000次以上；而三元鋰離子電池充放電循環(huán)壽命一般能達到500-2000次，其充放電循環(huán)壽命重要還是受材料、技術(shù)的影響較大，隨著三元鋰離子電池技術(shù)的越來越成熟，部分三元鋰離子電池也可達到2000次以上的充放電循環(huán)壽命。

在濕擱置使用壽命方面，目前磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威E50采用的磷酸鐵鋰離子電池可達10年的使用壽命、北汽新能源EU260采用的三元鋰離子電池甚至可達20年使用壽命。

當然，選擇電池的好壞并不能光靠電池壽命一個因素來決定，能量密度、低溫性、安全性等等都是要考量的因素。

長時間大電流充放電，會降低電池的使用壽命，同時電池儲存期間也會有容量衰退。這就要平時在使用純電動汽車過程中，盡量少用快充；若純電動汽車長時間停放，盡量保持滿電狀態(tài)，防止電池長時間暴曬。

市面上比較常見的鋰離子電池種類有磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池和錳酸鋰離子電池三種，其中錳酸鋰離子電池使用率相比磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池較低，最典型的車型即啟辰晨風。錳酸鋰離子電池最突出的優(yōu)勢在于其安全性較好并且在高溫下最穩(wěn)定，同時其成本最低，但能量密度低是其硬傷；磷酸鐵鋰離子電池以其高安全性、高壽命以及成熟的技術(shù)著稱，但其在低溫下性能較差，同時因為其技術(shù)已趨于成熟，想提升電池性能難度較大；三元鋰離子電池是一種新型電池技術(shù)，其最大優(yōu)勢在于能量密度最大，但其安全性能較差以及成本較高是其軟肋。但隨著如今電池技術(shù)的發(fā)展，三元鋰離子電池的技術(shù)也越來越成熟，其技術(shù)還有很多的發(fā)展空間。