磷酸鐵鋰離子電池體積較大、重量較重、安全穩(wěn)定強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好，但是體積大不利于家用車使用，低溫放電性差；

三元鋰離子電池體積更小，重量輕、能量密度更高、耐低溫、循環(huán)性能更好，但是三元鋰離子電池安全性能不夠穩(wěn)定，這是磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池各自優(yōu)劣勢(shì)。

很難說(shuō)磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池哪個(gè)更好，我們應(yīng)該理解為由于材料不同而導(dǎo)致性能上的差異，最終導(dǎo)致三元鋰離子電池更適合未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展。

還是那句話：技術(shù)不分好壞，只有適合或者不適合。國(guó)內(nèi)外車企關(guān)于電池類型選擇的不謀而合也絕對(duì)不是巧合。相信在不久的將來(lái)，電動(dòng)汽車的電池市場(chǎng)將會(huì)重新洗牌，三元?jiǎng)恿︿囯x子電池憑借其耐低溫、高能量密度、高充電效率不錯(cuò)的循環(huán)壽命以及更強(qiáng)的安全性等特性，也會(huì)在新的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。