鋰離子電池的正極材料種類較多，重要品種有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等，其中鈷酸鋰是現(xiàn)有正極材料中工業(yè)化程度高、技術(shù)成熟、產(chǎn)量大的品種，重要用于手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品等小型電池領(lǐng)域，但由于原材料鈷和鎳金屬的價格高昂，污染較重，且電池在大型化后，會有過熱著火或爆炸的危險。故相對而言，正極材料為錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰的鋰離子電池安全性能更好，成本更為低廉，所以目前產(chǎn)業(yè)的投入重要集中于這幾種材料之上。其中，磷酸鐵鋰由于具有另外兩種材料所不具備的循環(huán)壽命和材料成本方面的潛在優(yōu)勢，而被業(yè)界普遍看好，代表著動力鋰電池正極材料的未來發(fā)展方向。

國際上重要的磷酸鐵鋰離子電池材料生產(chǎn)廠商有加拿大Phostech、美國Valence、美國A123、臺灣地區(qū)的臺塑長園能源科技、立凱(Aleees)等，其中，前3家公司掌握著較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。2008年全球磷酸鐵鋰出貨量為1500噸左右，其中美國A123公司供應(yīng)750噸，幾乎占了一半的份額，國內(nèi)廠商供應(yīng)量只有幾百噸，2009年全球磷酸鐵鋰出貨量約為1600噸，2010年全球磷酸鐵鋰出貨量為1370噸左右。

另統(tǒng)計，目前國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料廠商超過60家，實現(xiàn)批量生產(chǎn)的公司接近20家，呈現(xiàn)諸侯混戰(zhàn)的局面。從公開資料統(tǒng)計來看，全國磷酸鐵鋰總產(chǎn)量約6400噸/年，但實際產(chǎn)量遠(yuǎn)低于產(chǎn)量(不足產(chǎn)量的1/10)。

總體來說，我國磷酸鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與國際基本同步，目前國內(nèi)部分產(chǎn)品的成本比國外同類產(chǎn)品要低，在性能、單位產(chǎn)量方面的差距并非遙不可及，但也該冷靜的看到，國內(nèi)目前尚未誕生真正的領(lǐng)軍公司，行業(yè)缺乏原始創(chuàng)新技術(shù)，低端跟風(fēng)模仿風(fēng)氣較盛，整體來看，磷酸鐵鋰材料行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化臨界點之下。未來隨著磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善，其市場前景依然為產(chǎn)業(yè)界所看好，除電動汽車、自行車、代步車和電動工具市場外，磷酸鐵鋰離子電池在風(fēng)電、太陽能發(fā)電儲能裝置，礦燈電源和植入性醫(yī)療器械領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用前景。通過靜態(tài)測算可以得出結(jié)論，磷酸鐵鋰離子電池在未來5～7年內(nèi)，若根據(jù)10%～20%的產(chǎn)品滲透率計算，國內(nèi)僅僅在電動汽車、電動工具、電動自行車和電動代步車這4個領(lǐng)域就擁有大約150億元的市場規(guī)模，其中磷酸鐵鋰材料本身占到電池成本的30%左右，對應(yīng)約45億元的市場規(guī)模，年需求量可望達(dá)到3萬噸。