一方面，近兩年過多本錢投建新產(chǎn)量，到2017年下半年新增產(chǎn)量持續(xù)釋放，但部分新進(jìn)入者的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，為消化產(chǎn)量，不得不下降產(chǎn)品價(jià)格，以獲取訂單，使得商場環(huán)境極為混亂，隔閡公司間接被迫打起價(jià)格戰(zhàn);一起，國內(nèi)一線隊(duì)伍的隔閡公司產(chǎn)量也處于快速建設(shè)中，產(chǎn)量投產(chǎn)后，在質(zhì)量方面有明顯的優(yōu)勢，借助規(guī)模效應(yīng)，成本可快速下行，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)格下調(diào)，加速二三線隔閡公司降價(jià)。

另一方面，新能源汽車補(bǔ)助繼續(xù)下降，倒逼動力鋰離子電池價(jià)格下降，而隔閡毛利在四大資料中最高，成為了鋰離子電池公司的首要降價(jià)對象。

業(yè)內(nèi)人士的一致共識是，本年職業(yè)洗牌正式開端，價(jià)格戰(zhàn)必要打，商場容納不下這么多玩家，沒有資金、技能實(shí)力的公司將被篩選出局。估計(jì)本年將有30%的鋰離子電池隔閡公司出局，未來只有20%-30%會存活下來。未來，隨著技能、資金等方面的因素，公司間距離將拉大，而那些小批量生產(chǎn)、質(zhì)量無法保證的公司必定將被職業(yè)篩選出局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到后期將進(jìn)行一個(gè)整合。