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新型電池陽極,可安全儲存大量的鋰離子,降低火災(zāi)風(fēng)險

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年09月01日  

手機(jī)電池發(fā)熱、爆裂、起火,這類事件背后的罪魁禍?zhǔn)卓梢宰匪莸?a href="http://m.9999fz.com" style="color:#a98326">鋰離子電池。盡管鋰離子電池能供應(yīng)持久的電流,但它也會內(nèi)部短路,使設(shè)備發(fā)熱。


手機(jī)電池經(jīng)常發(fā)熱,有時可能會爆裂起火。在大多數(shù)情況下,這類事件背后的罪魁禍?zhǔn)卓梢宰匪莸戒囯x子電池。盡管鋰離子電池能供應(yīng)持久的電流,可以讓設(shè)備保持供電,但它會內(nèi)部短路,使設(shè)備發(fā)熱。


德克薩斯農(nóng)工大學(xué)的研究人員發(fā)明了一種可以防止鋰離子電池發(fā)熱和失效的技術(shù)。他們將碳納米管設(shè)計為電池的導(dǎo)電板,即所謂的陽極,可以安全地儲存大量的鋰離子,從而降低火災(zāi)風(fēng)險。此外,他們還表示,他們的新陽極架構(gòu)將幫助鋰離子電池比目前的商用電池充電更快。


“我們已經(jīng)為鋰離子電池設(shè)計了下一代陽極,它能有效地出現(xiàn)快速為設(shè)備充電所需的大電流和持續(xù)電流,”機(jī)械工程系ChoonghoYu博士實驗室的材料科學(xué)研究生JuranNoh說?!按送?,這種新的架構(gòu)還可以防止鋰在陽極外面積聚,隨著時間的推移,會導(dǎo)致電池兩廂內(nèi)容物之間的意外接觸,這是設(shè)備爆炸的重要原因之一?!?/p>

他們的研究結(jié)果發(fā)表在三月份的《NanoLetters》雜志上。


鋰離子電池在使用時,帶電粒子在電池的兩個隔層之間移動。鋰原子放棄的電子會從電池的一側(cè)移動到另一側(cè)。另一方面,鋰離子則向另一個方向移動。當(dāng)給電池充電時,鋰離子和電子會回到原來的隔間。


因此,陽極的特性,或者說是電池內(nèi)容納鋰離子的導(dǎo)電體,對電池的特性起著決定性的用途。一種常用的陽極材料是石墨。在這些陽極中,鋰離子被插入到石墨層之間。然而,Noh表示,這種設(shè)計限制了陽極內(nèi)可存儲的鋰離子數(shù)量,甚至在充電時要更多的能量將離子從石墨中拉出來。


這些電池還有一個更隱蔽的問題。有時鋰離子并不是均勻地沉積在陽極上。相反,它們在陽極表面積聚成塊,形成樹狀結(jié)構(gòu),稱為樹枝狀。隨著時間的推移,樹枝狀物會不斷生長,最終穿透分隔電池兩格的材料。這種枝晶會導(dǎo)致電池短路,并可能使設(shè)備著火。上升的樹枝狀物還會通過消耗鋰離子影響電池的性能,使其無法用于出現(xiàn)電流。


Noh表示,另一種陽極設(shè)計涉及使用純鋰金屬代替石墨。與石墨陽極相比,那些使用金屬鋰的陽極具有更高的單位質(zhì)量能量密度。但它們也會因為樹枝狀物的形成而以同樣災(zāi)難性的方式失敗。


為了解決這個問題,Noh和她的隊友們設(shè)計了使用被稱為碳納米管的高導(dǎo)電性、輕質(zhì)材料的陽極。這些碳納米管支架包含空間或孔洞,供鋰離子進(jìn)入并沉積。然而,這些結(jié)構(gòu)并不能有效地與鋰離子結(jié)合。


因此,他們制作了另外兩種表面化學(xué)性質(zhì)略有不同的碳納米管陽極,一種摻雜著豐富的可以與鋰離子結(jié)合的分子基團(tuán),另一種具有相同的分子基團(tuán),但數(shù)量較少。利用這些陽極,他們構(gòu)建了電池來測試形成樹枝狀的傾向。


正如預(yù)期的那樣,研究人員發(fā)現(xiàn),僅用碳納米管制成的支架不能很好地與鋰離子結(jié)合。因此,幾乎沒有樹枝狀的形成,但電池出現(xiàn)大電流的能力也受到影響。另一方面,具有過量結(jié)合分子的支架形成了許多樹枝狀,縮短了電池的壽命。


然而,具有最佳數(shù)量的結(jié)合分子的碳納米管陽極可以防止樹枝狀的形成。此外,大量的鋰離子可以沿著支架的表面結(jié)合和擴(kuò)散,從而提升電池出現(xiàn)大電流、持續(xù)電流的能力。


“當(dāng)結(jié)合分子基團(tuán)豐富時,由鋰離子制成的金屬鋰簇最終只會堵塞支架上的孔隙。”Noh說。“但當(dāng)我們有適量的這些結(jié)合分子時,我們可以在某些地方剛好‘解開’碳納米管支架,讓鋰離子通過并結(jié)合在支架的整個表面上,而不是堆積在陽極的外表面并形成樹枝狀?!?/p>

Noh表示,他們的優(yōu)秀性能陽極處理的電流是市售鋰離子電池的五倍。她指出,這一特點(diǎn)關(guān)于大型電池特別有用,例如電動汽車中使用的電池,要快速充電。


“制造安全且壽命長的金屬鋰陽極是幾十年來的科學(xué)挑戰(zhàn),”Noh說。“我們開發(fā)的陽極克服了這些障礙,是鋰金屬電池商業(yè)應(yīng)用的重要的一步?!?/p>

論文標(biāo)題為《UnderstandingofLithiumInsertioninto3DporousCarbonScaffoldswithHybridizedLithiophobicandLithiophilicSurfacesbyIn-OperandoStudy》。


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