七月三十日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉的重要電池供應(yīng)商松下將在2-3年內(nèi)推出無鈷電池。

松下與特斯拉有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，它為特斯拉的電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)電池。

松下的美國(guó)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，松下計(jì)劃在五年內(nèi)將供應(yīng)給特斯拉的2170電池的能量密度提高20%，并計(jì)劃在2-3年內(nèi)將無鈷電池商業(yè)化。

特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（ElonMusk）一直都表示，他希望轉(zhuǎn)向無鈷電池。目前，松下已經(jīng)將特斯拉電池中的鈷含量降低到5%以下。

松下是特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的“1號(hào)超級(jí)廠”（Gigafactory1）的合作伙伴，該廠于2014年六月破土動(dòng)工，并于2017年投產(chǎn)，是世界上最大的鋰離子電池廠。

該廠不僅生產(chǎn)電池，還生產(chǎn)Model3的電動(dòng)機(jī)和電池組，以及特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack。

自2017年內(nèi)華達(dá)州超級(jí)廠投產(chǎn)以來，該廠一直難以提高產(chǎn)量，雙方關(guān)系也出現(xiàn)惡化。

今年早些時(shí)候，特斯拉表示，松下的電池生產(chǎn)限制了Model3的生產(chǎn)。為了擴(kuò)大電池供應(yīng)，特斯拉與寧德時(shí)代開展業(yè)務(wù)合作，這結(jié)束了該公司與松下的獨(dú)家合作關(guān)系。

然而，今年五月份，有報(bào)道稱，特斯拉和松下正在就擴(kuò)大內(nèi)華達(dá)州電池廠進(jìn)行談判。松下首席財(cái)務(wù)官表示，該公司看到了特斯拉對(duì)電池的強(qiáng)勁需求，因此雙方正在就擴(kuò)大內(nèi)華達(dá)州的合資廠進(jìn)行談判。