據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至2020年五月中旬，我國共建成5G基站超過24萬個，同時產(chǎn)業(yè)鏈各方面正在加快進(jìn)度，5G建設(shè)不斷提速，每周預(yù)計(jì)新增1萬多個5G基站，預(yù)計(jì)2020年我國新建5G基站將超過60萬個。

（來源：公眾號“鑫欏鋰電”ID：gh_eb7d39701dfb作者：鑫欏資訊）

根據(jù)規(guī)劃，2020-2022是5G建設(shè)的高峰期，野村證券預(yù)測，2021和2022年的5G基站建設(shè)量分別將會超過100萬。截止到2022年底，5G基站總量將會超過300萬，2023年國內(nèi)5G基站建設(shè)將達(dá)到高峰期。隨著5G基站建設(shè)進(jìn)程加快，對儲能電池的需求到底帶來多大提升空間？

未來5G基站對儲能電池需求量將達(dá)近180GWh

5G基站重要分為宏基站和微基站，微基站細(xì)分可分為：微基站、皮基站、飛基站。

其中要儲能電池設(shè)備的是我國鐵塔公司集中建設(shè)的宏基站，而微基站一般采用市電直接供電，不設(shè)置電力儲能設(shè)備。

根據(jù)工信部2020年5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋目標(biāo)，按現(xiàn)有5G建設(shè)覆蓋量，假如想要實(shí)現(xiàn)所有地級市5G覆蓋，則2020年5G基站建設(shè)數(shù)量約在60-80萬個方可滿足。按照5GC-band單站功耗2700W、應(yīng)急時常4h來計(jì)算，2020預(yù)計(jì)新建5G基站帶來的備用電源儲能需求將達(dá)到7.6GWh；2022年底新建5G基站備用電源儲能需求累計(jì)約41.4GWh。

據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2019年底國內(nèi)4G基站建設(shè)規(guī)模已高達(dá)544萬個，其中我國移動4G基站達(dá)288萬個。根據(jù)規(guī)劃，我國電信、聯(lián)通的5G基站將為目前4G基站數(shù)的2倍以上，而我國移動將為目前的4倍以上，意味著我國至少有1664萬個基站被新建，由此推算我國5G基站將為儲能電池帶來約180GWh的需求量。

5G基站建設(shè)為磷酸鐵鋰儲能電池開起一片新的藍(lán)天

由于5G基站要高密度布置，樓頂?shù)任恢贸兄赜邢?，結(jié)合來看，傳統(tǒng)蓄電池在能量密度方面有明顯短板。同時，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及支撐成本，年平均上升超過10%，其中能耗占比約12%。在這種運(yùn)維成本大幅增高的情況下，國家要求降資費(fèi)，因此運(yùn)維成本成為關(guān)鍵發(fā)展點(diǎn)。隨著鋰離子電池成本持續(xù)下降，儲能用磷酸鐵鋰離子電池的市場售價已經(jīng)下探0.68元/Wh，經(jīng)過測試，每座5G基站全新鐵鋰離子電池每天可進(jìn)行2次完整的峰-平-谷切換，可節(jié)省電費(fèi)1.04萬元/年，較鉛酸電池多節(jié)省電費(fèi)2554元/年。

業(yè)內(nèi)人士指出，與4G基站采用的鉛酸蓄電池相較，磷酸鐵鋰離子電池在安全性、循環(huán)壽命、快速充放等方面具備明顯優(yōu)勢，可減少對市電增容改造的依賴，降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營成本，是目前最適合國內(nèi)5G基站儲能電池的技術(shù)路線。

可以說，鐵鋰離子電池自身性能優(yōu)勢充分貼合5G時代需求，鐵鋰離子電池在通信運(yùn)營商采購中頻繁出現(xiàn)是技術(shù)發(fā)展和成本下降的必然結(jié)果。2018年我國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用電池。截至2018年底,其已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次鋰離子電池約1.5GWh,直接替代鉛酸電池約4.5萬噸。2020年我國移動、我國鐵塔5G基站集采招標(biāo)總計(jì)4GWh項(xiàng)目中，亦采用的磷酸鐵鋰離子電池，由此可見，5G基站的全面建設(shè)將為磷酸鐵鋰離子電池開辟一條新的發(fā)展道路。據(jù)悉中標(biāo)我國移動、我國鐵塔的鋰離子電池公司為節(jié)約成本，多采用天然石墨負(fù)極和人造石墨負(fù)極復(fù)合材料，同時配套隔膜材料采用干法隔膜。伴隨5G時代的到來，國內(nèi)鋰電儲能市場迎來新機(jī)遇同時，鋰電材料市場也將發(fā)生微妙變化。