2020年七月二十七日上午，河北省重要領(lǐng)導(dǎo)及秦皇島市重要領(lǐng)導(dǎo)在河北省秦皇島現(xiàn)場考察了具備電池動力的36米混合動力休閑漁船。在實(shí)船考察過程中，該船創(chuàng)新型動力系統(tǒng)優(yōu)異技術(shù)性能得以充分體現(xiàn)，得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及船東用戶的高度認(rèn)可。

船舶動力系統(tǒng)采用中船集團(tuán)旗下無錫賽思億S-Hybrid-R針對該型休閑漁船進(jìn)行量身定制的創(chuàng)新型動力系統(tǒng)形式，實(shí)現(xiàn)了柴油主機(jī)、機(jī)組和鋰離子電池組等多種能源形式有機(jī)結(jié)合。船舶航行時，利用主機(jī)冗余功率進(jìn)行軸帶發(fā)電，關(guān)停機(jī)組，達(dá)到節(jié)油的效果；船舶作業(yè)或進(jìn)出港時，鋰離子電池組為船舶供應(yīng)動力源，關(guān)停主機(jī)和機(jī)組，降低振動和噪音，實(shí)現(xiàn)靜音作業(yè)，并降低排放，實(shí)現(xiàn)對周邊海域的環(huán)境保護(hù)。該船在運(yùn)行模式切換為電池推進(jìn)時動力系統(tǒng)沒聲音，但是卻有足夠的推背感，而PTH模式下，船舶近海作業(yè)時的污染、排放、噪音都接近于零，最大程度的保護(hù)當(dāng)?shù)厮蚝铜h(huán)境。

船上的動力鋰電池系統(tǒng)則采用國軒高科專門為純電池動力/混合動力船舶量身定制的深度集成高壓控制柜電池組磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)，電池包防護(hù)等級IP67，模塊化設(shè)計具有可靠性高、放電倍率高、組裝接線效率高、運(yùn)行噪音低、運(yùn)行溫升低等特點(diǎn)。

秦皇島36米電力推進(jìn)休閑漁船總長36米，型寬6.6米，型深2.95米，是國內(nèi)首款具備電池動力的混合動力休閑漁船，首批投入使用的有2艘。