前言

動力鋰電池作為電動汽車三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）關(guān)鍵之一，關(guān)于電動汽車續(xù)航、動力性能起著至關(guān)重要的用途。雖然近幾年隨著動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展，其成本有所下降，但有關(guān)資料顯示目前動力鋰電池仍占據(jù)電動汽車成本的30%～40%左右。關(guān)于電動汽車車主來說，動力鋰電池日常維護顯得尤為重要。

動力鋰電池分類

目前市面上絕大多數(shù)電動汽車使用的都是鋰離子電池，而鋰離子電池里面最主流的當屬磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。三元鋰離子電池中比較主流的是鎳鈷錳三元鋰離子電池（NCM）和鎳鈷鋁三元鋰離子電池（NCA），同時NCM主流的發(fā)展方向是高鎳，比如NCM811電池。

動力鋰電池特性對車輛性能的影響

1.動力鋰電池在高溫或者低溫下，充放電能力都會有所減弱，極端溫度和低電量下，可能會出現(xiàn)加速無力、動力不足的情況。

2.動力鋰電池在高電量下，整車回饋性能會減弱，當電量降低后就會增強。

3.動力鋰電池在低電量下，整車加速性能會減弱。

4.動力鋰電池在低溫下，電池化學活性會降低，可用電量會有所減少，且可用電量會隨著溫度的降低而減少。

影響車輛的續(xù)駛里程的因素

1.氣溫：低溫環(huán)境下續(xù)駛里程會比常溫環(huán)境短。

2.路況：如路況顛簸或上大長坡的續(xù)駛里程會比平坦干燥路面的短。

3.駕駛習慣：如頻繁加減速的續(xù)駛里程比勻速行駛的短，高速行駛的續(xù)駛里程比低速行駛的短。

4.用電設(shè)備的使用情況：如車輛使用過程中空調(diào)開啟的續(xù)駛里程會比空調(diào)關(guān)閉的短。

5.車窗開閉：這點老司機應該深有體會，開車車窗跑高速，油耗會明顯比不開車窗高，因為開車窗相當于變相增大了車輛風阻系數(shù)。

建議：

建議使用車輛時防止頻繁急加急減速，非必要情況下，關(guān)閉空調(diào)等大功率用電設(shè)備或者調(diào)整制冷制熱的溫度，以減小大功率用電設(shè)備消耗的電量，新增續(xù)駛里程。

動力鋰電池使用注意事項

動力鋰電池在低溫下，充電時間變長，屬于正?，F(xiàn)象，在低溫狀態(tài)下，BMS會吸合加熱繼電器，通過CAN向OBC請求加熱電壓電流，進入邊加熱邊充電（或先加熱到一定溫度后，進入邊加熱邊充電）狀態(tài)。

車輛在高電量下停放在低溫環(huán)境中充電，由于電池化學特性，可能出現(xiàn)SOC跳變到100%的現(xiàn)象，屬于正常。

動力鋰電池在充電至高電量時會切換至涓流充電模式，末端充電時間加長，儀表顯示的預估充電時間會有偏差。

首次使用車輛或長時間停放后使用車輛，儀表顯示的SOC可能存在偏差，建議首次使用或長時間停放后使用時先對車輛進行一次滿充校準SOC。

為了使動力鋰電池處于最佳狀態(tài)，請定期使用充電設(shè)備為動力鋰電池充滿電(建議每周至少一次滿充)。

為保證動力鋰電池安全，車輛應遠離易燃、易爆物品，遠離火源及各種?；?。

車輛充電及停放應遠離熱源，防止陽光長時間暴曬，否則會降低動力鋰電池的使用壽命。

為了保證長期的性能，應防止把車輛持續(xù)暴露在溫度大于60℃或小于-30℃的環(huán)境中超過24小時。

車輛長時間(超過7天)不使用時，應保持電池電量在40%~60%，否則會降低動力鋰電池的使用壽命，超過3個月不使用的，必須每隔3個月對動力鋰電池進行滿充后再進行放電至40%~60%，否則可能會引起動力鋰電池過放，降低電池性能，甚至損壞，由此導致的車輛故障及損壞。

大電流充放電會降低動力鋰電池的使用壽命，建議使用小功率充電裝置進行充電，盡量防止對車輛進行急加速急減速操作。