今年的北京車展不僅帶給我們車型上的絢麗和驚艷，同時也帶來了汽車配套服務上的一些新亮點和新趨勢。

記者寧坤：在車展現場我們也看到，現在新能源汽車各家廠商除了充電的方式，大家也在探索換電池的方式。那么像這樣，汽車換電池我剛才也看了，是48度電,續(xù)航有300公里的里程。整個換電池的過程是2分30秒。那么這樣的換電站在北京已經建了有80多座。也就是說你在電站里用很短的時間，就可以完成下一次試航的里程。成本剛才計算了一下，是48度電的電費成本，加上80%的服務費。下來一塊電池可能80塊錢左右。就可以完成一次快速高效的新能源出行。

過去新能源車等待充電要1個半小時，現在變?yōu)楦鼡Q電池只需3到5分鐘?？梢哉f換電池替代充電，解決了用戶很大的痛點。目前北京已經有3000輛換電型出租車，未來將逐漸擴展到全國。

北汽新能源技術總監(jiān)兼工程研究院常務副院長李玉軍：我們計劃是到2022年，我們會在一百座城市建設換電站，換電站的數量會達到3000座，那么服務車輛可以達到50萬輛車，與此同時呢，我們會在運營啊、網約車作為突破口，逐漸的向私人用戶，包括其它領域的拓展。

隨著汽車產業(yè)向智能化、電動化等方向發(fā)展，作為全球大型汽車零部件的供應商博世，也在朝這些方向實現技術突破。

博世中國投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全：我們從駕駛員輔助系統帶來Level3、Level4以上的高級自動駕駛系統相關的這個產品和系統，我們有很多展示帶回來，同時我們也在互聯化的方