石墨烯電池和鋰離子電池的區(qū)別存在概念的混淆。所謂石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面以及電極之間可以快速運動的特性，拿石墨烯材料充當(dāng)導(dǎo)電添加劑或者當(dāng)作電極的材料。換句話說，石墨烯電池的本質(zhì)還是鋰離子電池。

?石墨烯電池比鋰電池更好

目前由于石墨烯材料的昂貴，只在航天等領(lǐng)域應(yīng)用。石墨烯材料本身具備重量輕、韌度好、強度高、導(dǎo)電性強等特性，人們賦予它一個很高級的稱號：未來的材料之王。

1、石墨烯電池在充電效率上可以達(dá)到鋰電池的幾十倍。華為公司曾經(jīng)做過測試，將3000毫安的手機石墨烯電池，只用了幾分鐘就充了50%的電量。這對于新能源汽車而言，可能是除了換電模式最好的福音了。只不過汽車的安全要求更高，石墨烯電池目前也只處于測試階段，要量產(chǎn)于汽車等交通工具上還要一定的時間。

2、石墨烯電池重量可以縮減至鋰電池的一半以下。這意味著，車輛克服自身重量損耗的能量減少，換來更長的續(xù)航里程。如果在體積上可以做到更小，無疑還可以提升車艙內(nèi)的乘坐空間。

3、石墨烯電池使用壽命是鋰電池的3倍以上。新能源車輛總是繞不開電池壽命的話題，人們感覺8年15萬公里的質(zhì)保期還是太少了。石墨烯可以延伸車輛的使用年限，解決消費者對于車輛電池壽命的焦慮，畢竟換電池就是換一次血，價格昂貴讓人糾結(jié)。

目前市場上的石墨烯電池都是在鋰電池基礎(chǔ)上摻雜了少部分石墨烯材料而已，實際增加的性能效果非常有限，這也是為什么很多人吐糟石墨烯電池都是噱頭的原因。對比之下，鋰電池還是當(dāng)下最為流行的設(shè)定。不過鋰電池呈現(xiàn)出來的環(huán)境污染、安全性能等問題，已經(jīng)阻礙各大行業(yè)繼續(xù)前進(jìn)的腳步，被取代或選擇突破都是必然的趨勢。