為什么要對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試?

蓄電池電壓、電流、溫度是蓄電池重要的運(yùn)行參數(shù)，但是不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻作為目前國際公認(rèn)的對(duì)蓄電池最有效的、測(cè)量最便捷的性能參數(shù)，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是其它運(yùn)行參數(shù)所無法反映的。

蓄電池的四種主要的失效模式：(失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高)是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因。

隨著蓄電池的容量狀態(tài)的下降，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會(huì)出現(xiàn)顯著的增高。所以，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有著密切的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池性能劣化的重要標(biāo)志。

國際電信電源年會(huì)的研究成果顯示，如果蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25%，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右，如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50%，該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下，需及時(shí)更換。

蓄電池在絕大部分現(xiàn)場(chǎng)是串聯(lián)使用的，單體蓄電池的性能狀態(tài)直接影響到蓄電池組的性能狀態(tài)。同時(shí)，蓄電池組中的落后電池會(huì)加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以，對(duì)單體蓄電池的監(jiān)測(cè)是保障蓄電池組的容量狀態(tài)和使用壽命的必要條件。

通過對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的性能狀態(tài)。同時(shí)對(duì)于保證蓄電池供電穩(wěn)定和延長蓄電池組的使用壽命具有重要意義。

蓄電池的容量狀態(tài)會(huì)隨著使用時(shí)間的增長而降低。根據(jù)國際電化學(xué)年會(huì)對(duì)25,000只通信用蓄電池的研究結(jié)果表明，蓄電池在使用2年后就會(huì)進(jìn)入不穩(wěn)定期。也就是說，蓄電池組在使用2年后就會(huì)出現(xiàn)容量狀態(tài)大幅度下降的蓄電池單體。