繼上周豐田宣布與松下聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電動(dòng)汽車電池，寶馬宣布與美國電池公司SolidPower聯(lián)合研發(fā)下一代固態(tài)電池技術(shù)之后，本田也開始研發(fā)全固態(tài)鋰離子電池。

據(jù)路透社報(bào)道，本田公司正在考慮為電動(dòng)汽車開發(fā)全固態(tài)電池。

本田發(fā)言人TeruhikoTatebe表示：“我們一直在研究全固態(tài)電池，但目前還沒有與另一家汽車制造商合作。”

日本共同社周四報(bào)道稱，本田和日產(chǎn)正在研發(fā)全固態(tài)電動(dòng)汽車電池。對此，日產(chǎn)尚未立即評論。

越來越嚴(yán)格的全球排放規(guī)定迫使全球汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，其中包括全電池電動(dòng)汽車。這就要求電池能夠供應(yīng)更長的續(xù)航里程和更快的充電時(shí)間，但成本要低于鋰離子電池。

固態(tài)鋰離子電池具備能量密度高、循環(huán)性強(qiáng)、安全性高、充電時(shí)間短、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，被稱作“最終電池”。