現(xiàn)在在國內(nèi)電動車已經(jīng)成為了不少人的交通工具，相比起汽車它們更方便存放，而且相對的價格也便宜，也不需要太高的汽油費用，只需要一些電量就能夠支撐電動車行駛很長時間，而對于電動車來說，充電一直是一門學問，因為充電太過會損壞電池，而充電太少又帶不動自己，因此在充電方面便是出現(xiàn)了很多方法，一般常看到的就是沒電再充和隨用隨充兩種，那么這兩種到底哪個方式好呢？看看修理工怎么說，現(xiàn)在知道還不晚。

第一種就是隨時用隨時充，這種充電方法現(xiàn)在應該說是比較常見的，甚至有些人在騎電動車的時候，即使是只消耗了百分之十的電量，他也會在停下來之后將電動車的電源線拿出來充上，以確保電動車隨時都有足夠的電量，當然不能夠直接的去說這種方法是錯的，不過如果長此以往的話，那么電動車的電池多半是會受到很大的影響的，尤其是充電器的高電壓對于電動車的影響會直接性的導致衰減電動車電池的壽命。

第二種就是電量用完了在充，這種辦法比起隨用隨充的危害性可能更大一些，因為電動車的電池一直處于一種空白狀態(tài)，在充電的時候，會受到充電器內(nèi)高電壓的刺 0激，從而導致電池的電量衰退，比起隨時用隨時充，對于電池的損耗雖然是很小，但是依舊是存在的，而如果長期以往的話，很有可能會直接燒壞自己的電池。

從此可以看出，這來那個種方法其實都是不太好的，按照電動車維修工的說法，一般在電動車的電量少于百分之五十的時候在充電是比較合理的，這個時候電池不會處于一個空白，也不會太過于的飽滿，這種狀態(tài)下對電動車進行充電，能夠更好的保證電動車電池的壽命。