（文章來(lái)源：文青嘮車(chē)）

開(kāi)空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航有什么影響？看到問(wèn)題，我個(gè)人首先想到的就是電耗的影響，這點(diǎn)就像傳統(tǒng)燃油車(chē)在使用空調(diào)中對(duì)油耗造成影響是一個(gè)道理的。開(kāi)空調(diào)會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)汽車(chē)電耗新增，從而縮短汽車(chē)的續(xù)航里程。

純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)最大的差別就是動(dòng)力來(lái)源方面，純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源為電池組，而汽車(chē)內(nèi)部的所有涉電配置的能量來(lái)源同樣也為電池組，所以在駕車(chē)過(guò)程中使用空調(diào)耗電量會(huì)新增。而電池組的儲(chǔ)電能力一定，空調(diào)占據(jù)部分電量之后，在行車(chē)過(guò)程中供應(yīng)動(dòng)力的電量就會(huì)減少，所以會(huì)縮短續(xù)航里程。

以我個(gè)人駕駛過(guò)的比亞迪元ev360為例，這臺(tái)車(chē)的電池容量為42kWh，在正常行駛過(guò)程中百公里電耗約為13.6kWh，續(xù)航里程約為305公里。而在行駛過(guò)程中打開(kāi)空調(diào)后，滿電情況下續(xù)航僅為約131公里，續(xù)航里程足足降低了一半。所以由此也不難看出，開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯縮短純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

除了在行車(chē)過(guò)程中使用空調(diào)可以縮短續(xù)航里程之外，輪胎的胎壓以及路況和駕駛方式同樣對(duì)續(xù)航里程造成影響。以輪胎胎壓為例，假如胎壓過(guò)低，會(huì)增大輪胎與地面的接觸摩擦力，從而新增行駛過(guò)程中的電耗水平，續(xù)航里程也會(huì)降低。而在駕駛過(guò)程中假如暴力駕駛，猛踩電門(mén)，導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池快速放電，同樣也會(huì)縮短續(xù)航里程。而這時(shí)候也會(huì)對(duì)動(dòng)力鋰電池的內(nèi)部可逆性物質(zhì)造成影響，從而影響使用壽命。

從上述幾方面情況也不難看出，純電動(dòng)汽車(chē)在后期駕駛過(guò)程中假如要想擁有較高的續(xù)航里程，要合理使用空調(diào)。另外，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，及時(shí)關(guān)注輪胎胎壓等情況。

???