國內(nèi)汽車的數(shù)量雖然很多，但是人們保有量最多的交通工具卻是電動車，它的體型小巧又簡單實用，是人們出行的不錯選擇?，F(xiàn)在市面上的電動車有很多種，但基本都分為鉛酸電動車和鋰電車，它們的區(qū)別就是電池不一樣。那么這兩種電動車到底哪一種更好呢？內(nèi)行人：從5個方面給你分析。

第一，價格。鋰電車的價格一般都比鉛酸電動車貴，而且能夠貴出一半的價格，這主要就是因為造車的成本不同。鋰電池所需的技術(shù)更先進，對電池廠家的要求也更高，而鉛酸電池的材料成本比較低，又因為大面積生產(chǎn)，所以價格是鋰電池的一半。

第二，耐用性。鉛酸電池能夠放電350次左右，而鋰電池的放電次數(shù)能夠達到500次。如果按照3天充一次電的頻率計算，鉛酸電池能夠使用3年，而鋰電池能夠使用4年多，所以，鋰電車比鉛酸電動車更加耐用。

第三，體積和重量。鋰電池因為能量密度大，所以同樣的續(xù)航里程下，鋰電池的體積更小、更輕。這就導(dǎo)致鋰電車在設(shè)計上比鉛酸電動車更加自由，使用的時候也更加輕巧，而且鋰電池正好符合新國標的要求。所以，鋰電車在之后可能是電動車的未來發(fā)展趨勢。

第四，穩(wěn)定性。如果只是從穩(wěn)定上來看，鉛酸電池肯定是占據(jù)上風的，這主要就是因為鉛酸電池出現(xiàn)的時間更早，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，鉛酸電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟了。而且鉛酸電池的防刺穿能力更強，本身又不是易燃材料，所以就算出現(xiàn)了泄露也不用擔心。

第五，報廢。鉛酸電池因為已經(jīng)形成規(guī)模化，所以從制造到報廢回收都有流程，這也是很多商家會給出“以舊換新”福利的原因。而鋰電池就沒有一個回收利用的流程，所以從這里看，鉛酸電動車的使用成本還更低一點。

總結(jié)：鉛酸電動車和鋰電車各有各的優(yōu)勢，在現(xiàn)目前還是鉛酸電動車更加受歡迎，不過隨著鋰電池技術(shù)的進步，以后的電動車將會以鋰電車為主。