氫燃料動力電池是一種直接將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)裝置，唯一的排放物是水蒸氣，被廣泛認(rèn)為是最具前景的動力解決方法。而采用燃料動力電池的無人機(jī)更將是革命性的產(chǎn)品，一舉突破無人機(jī)續(xù)航問題發(fā)展瓶頸。

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國產(chǎn)燃料動力電池多旋翼無人機(jī)正式商用

近年來多旋翼無人機(jī)以操作簡單、可靠性高迅速成為市場主流，然而續(xù)航能力不足一直是其應(yīng)用推廣的最大障礙和技術(shù)難點(diǎn)。不過，一家我國公司近日宣布解決了這一問題。他們采用燃料動力電池技術(shù)的動力系統(tǒng)不僅將整體能量密度提高到鋰離子電池的3倍以上，實現(xiàn)了超過3小時的續(xù)航能力，同時還具有耐低溫、燃料補(bǔ)充快、無污染、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。氫燃料動力電池是一種直接將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)裝置，唯一的排放物是水蒸氣，被廣泛認(rèn)為是最具前景的動力解決方法。

據(jù)悉，這是一家總部設(shè)立于武漢的科技公司推出的多旋翼無人機(jī)游騎兵。繼今年八月完成3小時野外持續(xù)飛行以后，近日又在新疆寒冷氣候條件下，完成了一系列實戰(zhàn)測試，以及面向?qū)I(yè)人士和準(zhǔn)客戶的飛行演示活動。

在南天山腳下的通航機(jī)場進(jìn)行試飛時，風(fēng)力平均4級，瞬時超過6級，氣溫低至零下5度，鋰離子電池在這個氣溫下一般已經(jīng)無法正常工作，而燃料動力電池動力的游騎兵按照預(yù)設(shè)程序順利自動起飛后，按照預(yù)設(shè)航線全自動飛行，利用攜帶的高清攝像設(shè)備進(jìn)行拍攝，最后自動降落到指定地點(diǎn)，全程持續(xù)飛行時間超過2小時。

游騎兵所展示的性能吸引了新疆各方的極大關(guān)注。當(dāng)?shù)毓膊块T也特邀該公司進(jìn)行了演示活動，一些對燃料動力電池?zé)o人機(jī)持續(xù)關(guān)注的專業(yè)人士也聞訊從深圳、北京趕到新疆現(xiàn)場觀摩，游騎兵則再次向大家展示了長達(dá)3小時12分鐘的續(xù)航能力。

據(jù)該公司相關(guān)技術(shù)人員介紹：游騎兵的續(xù)航時間長達(dá)3小時30分鐘以上;在燃料耗盡后，只需不到一分鐘的時間更換燃料罐即可再次起飛執(zhí)行任務(wù)。同時，由于采用的是混合動力的控制策略，游騎兵能夠在遭遇大風(fēng)時對瞬時大功率需求做出較好的響應(yīng)。

該公司市場負(fù)責(zé)人李九鼎表示：我們用多次成功的實際飛行證明，全世界第一架續(xù)航能力超過2小時的燃料動力電池多旋翼無人機(jī)已經(jīng)滿足了商用條件，我們希望和無人機(jī)相關(guān)廠商一起密切合作，讓這一令人興奮的新技術(shù)能夠創(chuàng)造出更多價值。

據(jù)介紹，這款游騎兵無人機(jī)以及燃料動力電池動力系統(tǒng)將在2016年第1季度接受預(yù)訂。公司還計劃在游騎兵的基礎(chǔ)上推出載重能力達(dá)8千克，續(xù)航時間超過1小時的龍騎兵，以及可單人攜帶的輕騎兵型無人機(jī)。

2016，注定將成為燃料動力電池?zé)o人機(jī)元年。