從去年六月，國(guó)家出臺(tái)針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，再到國(guó)家制定的十二五規(guī)劃，可以看出，電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主流方向。而電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵核心部件電池、電機(jī)、電控更是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

其中，電池又是一個(gè)最為核心和具有挑戰(zhàn)性的零部件和技術(shù)，電池成本及其技術(shù)水平在很大程度上決定了電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度，而電池隔離膜作為電池的核心材料，決定了電池的使用效率和壽命，是電池技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)與攻堅(jiān)難點(diǎn)之一，實(shí)現(xiàn)電池隔離膜的批量生產(chǎn)將會(huì)大大降低電池成本，有利于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

近日，奇瑞新能源在已掌握電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)集成及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始將研發(fā)觸角深入到更加細(xì)致的電池隔離膜領(lǐng)域。早在去年八月份，奇瑞汽車(chē)旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司就正式宣布，與明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料（原達(dá)信科技）簽署協(xié)議，成立達(dá)尼特材料科技（蕪湖）有限公司，雙方將合作研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動(dòng)力鋰離子電池的隔離膜材料。

此次與明基合作，奇瑞以車(chē)用鋰離子電池隔離膜為重要產(chǎn)品，將布局進(jìn)一步擴(kuò)展至其他新能源材料及車(chē)用隔膜材料市場(chǎng)，著力提高對(duì)新能源材料、新能源關(guān)鍵零部件技術(shù)的掌握能力，從而為奇瑞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該電池隔膜廠(chǎng)現(xiàn)已在安徽蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建，毗鄰奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司，明年即可進(jìn)行批量生產(chǎn)。屆時(shí)，該廠(chǎng)將服務(wù)于整個(gè)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，包括奇瑞新能源汽車(chē)及其它電池廠(chǎng)客戶(hù)。

奇瑞公司在新能源技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)十余年的研發(fā)投入，目前已形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，在電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力鋰電池、電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器等方面都初步形成了批量生產(chǎn)量力。目前奇瑞公司已經(jīng)有7款新能源車(chē)上了工信部通告目錄和新能源車(chē)推薦目錄，包括1款燃料動(dòng)力電池車(chē)，2款混合動(dòng)力轎車(chē)和4款純電動(dòng)轎車(chē)，其中A5BSG、A5ISG混合動(dòng)力轎車(chē)，QQ3EV及M1EV純電動(dòng)轎車(chē)均已上市銷(xiāo)售。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為該電池隔膜廠(chǎng)的投建將進(jìn)一步促進(jìn)奇瑞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

圍繞著奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司，一個(gè)包括電池廠(chǎng)、材料廠(chǎng)、試驗(yàn)中心等在內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地正在崛起。