很多人對鋰電池了解甚少，也完全不清楚燃料電池與鋰電池的區(qū)別，在選擇過程中如何定奪？下面為大家分析這兩種電源。

燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它涉及化學熱力學、電化學、電催化、材料科學、電力系統(tǒng)及自動控制等學科的有關(guān)理論，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點。燃料電池用途廣泛，既可應(yīng)用于特種、空間、發(fā)電廠領(lǐng)域，也可應(yīng)用于機動車、移動設(shè)備、居民家庭等領(lǐng)域。早期燃料電池發(fā)展焦點集中在特種空間等專業(yè)應(yīng)用以及千瓦級以上分散式發(fā)電上。

世界上第一輛使用鋰離子電池的汽車是梅賽德斯-奔馳2009款的S400混合動力車，越來越多的其他汽車制造廠商也開始做同樣的事情。據(jù)了解，近10年內(nèi)全球電動汽車中約86%將采用鋰離子電池為電力供應(yīng)。鋰電池是電動汽車核心動力電池。相比發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池，鋰離子電池的單位重量儲能高，價格也不昂貴，基本無毒。因此現(xiàn)在的新能源汽車普遍傾向于采用磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池。它具有能量比較高使用壽命長重量輕，綠色環(huán)保，優(yōu)點，但也面臨一些技術(shù)問題。

多年來人們一直在努力尋找既有較高的能源利用效率又不污染環(huán)境的能源利用方式，而燃料電池就是比較理想的發(fā)電技術(shù)。但燃料電池十分復(fù)雜，涉及化學熱力學、電化學、電催化、材料科學、電力系統(tǒng)及自動控制等眾多學科相關(guān)理論，還有許多技術(shù)難點沒有攻破！鋰離子電池發(fā)展面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施完善度較低的問題。隨著特斯拉汽車的興起，全國充電設(shè)施體系的完善性講逐漸提高，這樣該問題將就可以得到解決。