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我國(guó)鐵塔“共享”動(dòng)力鋰電池 梯次利用領(lǐng)軍地位顯現(xiàn)

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年06月08日  

日前,我國(guó)鐵塔股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:我國(guó)鐵塔)正式登陸香港資本市場(chǎng),在港交所主板掛牌交易。我國(guó)鐵塔本次融資規(guī)模約543億港元,折合約69.2億美元,成為今年以來(lái)全球最大IpO(首次公開(kāi)募股),受到關(guān)注;而在此前的一次媒體活動(dòng)中,我國(guó)鐵塔正式對(duì)外公布,從今年起,用于基站備電用的儲(chǔ)電電池將不再新采購(gòu)鉛酸蓄電池,而是通過(guò)對(duì)退役的動(dòng)力鋰電池執(zhí)行梯次利用來(lái)逐步替代,更是在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)界引起一陣不小的轟動(dòng)。我國(guó)鐵塔的這一“表白”,為退役動(dòng)力鋰電池的二次利用樹(shù)立了典范,也為動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)界注入了一劑“鎮(zhèn)定劑”。


一般來(lái)說(shuō),動(dòng)力鋰電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。根據(jù)新能源汽車推廣時(shí)間表和車用動(dòng)力電車設(shè)計(jì)工況,今年我國(guó)將迎來(lái)首批動(dòng)力鋰電池“退役潮”。而隨著我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展普及和市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,大量動(dòng)力鋰電池將面對(duì)退役和如何處理的問(wèn)題。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2018-2020年,國(guó)內(nèi)累計(jì)退役動(dòng)力鋰電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸,到2025年動(dòng)力鋰電池年退役量或達(dá)35萬(wàn)噸。但這并不代表退役下來(lái)的電池已經(jīng)失去價(jià)值,它還可以被用作儲(chǔ)能或者相關(guān)的基站備電以及路燈、低速電動(dòng)汽車身上。


早已布局動(dòng)力鋰電池回收工作


七月二十五日,國(guó)家工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)《有關(guān)做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》,確定北京、天津等19個(gè)省市及我國(guó)鐵塔為動(dòng)力鋰電池回收試點(diǎn)地區(qū)和公司。


作為唯一的動(dòng)力鋰電池回收利用試點(diǎn)公司,我國(guó)鐵塔早在2015年就開(kāi)始布局動(dòng)力鋰電池回收、梯次利用工作,先期組織了9省(市)分公司、10個(gè)廠商建設(shè)了57個(gè)試驗(yàn)站點(diǎn)。并在12個(gè)省份(直轄市)11000多個(gè)站址開(kāi)展退役動(dòng)力鋰電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點(diǎn)。


我國(guó)鐵塔能源創(chuàng)新中心高級(jí)總監(jiān)高健公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)鐵塔目前擁有基站近200萬(wàn)個(gè),備電要電池約44Gwh;60萬(wàn)座削峰填谷站要電池約44Gwh;50萬(wàn)座新能源站要電池約48Gwh。合計(jì)要電池約136Gwh。


以存量站電池6年的更換周期計(jì)算,每年要電池約22.6Gwh;以每年新建基站10萬(wàn)個(gè)計(jì)算,預(yù)計(jì)新增電站要電池約2.4Gwh。


今年年初,我國(guó)鐵塔在北京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家公司,簽訂了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議,繼續(xù)加大梯次利用電池的布局。


我國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)、總經(jīng)理佟吉祿表示,“作為一家大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司,我國(guó)鐵塔因共享而生,通過(guò)深化共享,減少重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi),促進(jìn)我國(guó)移動(dòng)通信快速健康發(fā)展?!?/p>

通信基站是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池梯次利用的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一,目前我國(guó)鐵塔已處于國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池梯次利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍地位。隨著5G時(shí)代的到來(lái),大量新基站的建設(shè)關(guān)于動(dòng)力鋰電池需求也會(huì)大大新增。由于新能源汽車銷量的上升,帶來(lái)的動(dòng)力鋰電池退役量也在大量新增,而通信基站為退役動(dòng)力鋰電池的梯次利用供應(yīng)了一個(gè)很好的應(yīng)用場(chǎng)景,同時(shí)也為退役動(dòng)力鋰電池的回收、利用帶來(lái)廣闊的市場(chǎng),對(duì)推動(dòng)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極用途。


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