日前，韓國LG化學(xué)與長(zhǎng)安汽車簽署了共同開發(fā)汽車用鋰離子電池系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)全球領(lǐng)先的車載鋰離子電池系統(tǒng)。

長(zhǎng)安汽車任勇透露，雙方已有初步意向建立合資廠，共同研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池，用于汽車和筆記本電腦。任勇同時(shí)消失雙方的合作有多種形式：假如LG在兩江新區(qū)獨(dú)資建廠，那就只是單純地為長(zhǎng)安的新能源車配套;假如合資建廠，那長(zhǎng)安將借此進(jìn)入鋰離子電池行業(yè)。

據(jù)了解，目前該協(xié)議尚停留在框架階段，具體細(xì)節(jié)、項(xiàng)目尚有待雙方進(jìn)一步磋商并確定，但合作研發(fā)并生產(chǎn)高性能鋰動(dòng)力鋰電池，已是雙方?jīng)Q策者的共識(shí)。

2011年，將是國產(chǎn)電動(dòng)汽車升級(jí)換代的一年，發(fā)展高性能鋰離子電池成為大勢(shì)所趨。目前國內(nèi)電動(dòng)汽車重要裝備的是鎳氫電池，而與鎳氫電池相比，效率更高、壽命更長(zhǎng)、動(dòng)力也提高了10%的鋰離子電池則是電動(dòng)汽車未來的方向。有關(guān)專家表示，目前電動(dòng)汽車最重要的瓶頸在電池上，其中充電時(shí)間長(zhǎng)是限制其普及的最重要矛盾。假如將目前的鎳氫電池升級(jí)為鋰離子電池，國內(nèi)電動(dòng)汽車和新能源車或?qū)⒃谑袌?chǎng)化方面取得突破。